按照現(xiàn)行有效的聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS No.119規(guī)定，每條輪胎必須在兩邊胎側(cè)標(biāo)明輪胎額定負(fù)荷及相應(yīng)的充氣內(nèi)壓，而涉案產(chǎn)品未滿足上述要求，因而被判定為存在不符合項(xiàng)。
這是中國(guó)輪胎首次在美國(guó)遭到禁用。由于美國(guó)是中國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)而言，對(duì)美出口十分重要。近年來(lái)，中國(guó)對(duì)美出口的輪胎占產(chǎn)量的1/3以上。其中，山東是中國(guó)出口輪胎的重要生產(chǎn)基地，年出口輪胎貨值約占全國(guó)總貨值的50%以上。此次發(fā)的生缺少標(biāo)識(shí)遭禁事件，應(yīng)引起國(guó)內(nèi)企業(yè)高度重視。
近年來(lái)，隨著我國(guó)輪胎產(chǎn)量的不斷增加，國(guó)外對(duì)我出口輪胎頻頻發(fā)起反傾銷調(diào)查。如2004年以來(lái)，委內(nèi)瑞拉、土耳其、印度、秘魯?shù)葒?guó)相繼對(duì)我國(guó)輪胎提起反傾銷調(diào)查。
同時(shí)，部分國(guó)家開始設(shè)置更為嚴(yán)格的進(jìn)口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如美國(guó)將從2007年6月1日起實(shí)施新的FMVSS139輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施更嚴(yán)格的安全參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不符合新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的輪胎將無(wú)法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，即使進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)但不符合新標(biāo)準(zhǔn)的輪胎也將被召回。這預(yù)示著我國(guó)出口美國(guó)市場(chǎng)的輪胎將面臨新的準(zhǔn)入門檻。
新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎。將對(duì)輪胎在低氣壓狀態(tài)下進(jìn)行高速試驗(yàn)，試驗(yàn)速度由每小時(shí)121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性試驗(yàn)里程達(dá)到4080千米，增加了1.5倍；同時(shí)還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險(xiǎn)性試驗(yàn)等。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)出口美國(guó)的乘用胎、部分輕卡輪胎將產(chǎn)生較大的影響，尤其在高速性能要求方面對(duì)出口斜交胎的影響更大。如果不能盡快適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)輪胎將面臨被要求召回的可能。因而能否通過(guò)美國(guó)新的FMVSS139輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響中國(guó)輪胎工業(yè)的發(fā)展和出口前景。
