生產 銷售 選購誤區逼出“禁氙令”
近日，隨著武漢市交管部門宣布：夜間使用氙氣燈將被視同“不按規定使用燈光”，違法行為人將被處以罰款50元、記扣1分的處罰開始，關注改裝氙氣大燈改裝的車友越來越多。氙氣大燈在擁有普通燈光的3倍亮度之外，更擁有省電、長壽命等優點，目前已在20萬以上的車型中成為標準配置。為何如此先進的科技卻被叫停呢？記者從生產、銷售、使用三方面進行了深入了解。
部分廠商欠缺職業操守
全球著名光源制造廠商歐司朗（中國）照明有限公司的張誠先生告訴記者，在海外，特別是歐洲市場，生產、安裝氙氣燈是有嚴格規范的。在歐洲國家的法律里是不準許單獨更換汽車光源的。即使原車安裝氙氣大燈也必須滿足以下四個條件：必須裝配透鏡、必須裝有大燈清洗系統、必須保證燈光色溫在4300K以內、必須裝配大燈自動水平系統。他說，以上這3種必備的條件中，只有色溫的規定是防止因色溫過高而降低雨、雪、霧等惡劣天氣下的燈光穿透力，其他的三種規定都是為防止影響對向行駛車輛的司機視線而規定的。
“不過，有些國內的氙燈生產廠，不但生產的燈泡色溫從6000K到10000K越來越高，而且還推廣聚光難以把握的H4氙氣燈泡。要知道生產、安裝這種氙氣燈泡在國外都是違法的。”張先生如是說。他還表示，歐司郎在國內大力推廣的都是單光4300K的氙氣燈，完全是在保證對方安全的前提下提升車輛照明效果的。不過他們也有為迎合中國市場而開發的6000K氙燈，只不過更推薦大家購買4300K的氙燈產品。
經銷商誤導消費
要說給汽車裝氙燈，經銷商的環節同樣重要。他們的推薦足可以決定大多數普通車主的決定。記者來到北京著名的四元汽配城，這里幾乎大部分的裝飾店都表示有不同品牌的氙氣燈可供選擇。“4000K的不亮，買就得買6000K的，我們都賣的這種。”一位裝飾店內的小姑娘向我信誓旦旦的推薦。經過走訪，幾乎這里每家店都幾乎重復著這句話。
離開汽配城，筆者聯系到了規模較大的一家汽車音響美容店。北京新城子昂的總經理張子昂告訴記者，目前有些氙燈的經銷商銷售員由于對專業知識的欠缺并不能理解氙燈參數的含義，都以為色溫越高就越好。其實，色溫指的是光的顏色，色溫越高顏色越藍，當色溫升高到達一定程度時將會發紫。真正形容亮度的單位叫目前的產品4300K色溫的流明最高，像歐司朗的4300K氙氣大燈可以達到3200流明左右的強度。隨著色溫的增大，流明數反而會變低，所以色溫過高，反而真正照在地上的光會越淡。“最值得關注的問題在于色溫越高，穿透力越差，一旦遇到雨雪天氣，過高色溫的燈光幾乎等于使得汽車失明。”張先生對錯誤選購氙燈的消費者感到憂慮。
選購者存在嚴重誤區
在愛卡汽車網100余個車型論壇中，已經改裝或準備改裝氙氣大燈的車友數以萬計，更有不少網友曾經在氙氣燈剛推出價格近萬元時就已安裝。在被采訪已經改裝過高色溫氙燈的車友中，大部分都表示曾經對高色溫的選擇略有不妥，如有機會一定會選擇更加合適的4300K左右的氙燈。而在采訪的眾多準備加裝氙燈的網友中，大多數都對改裝H4氙燈的做法表示堅決反對。其中一位叫“JAMES胖的”的騏達車友表示，要換就換帶透鏡的，沒有就堅決不換。
一名對氙燈頗有研究的名叫“E行天下”的版主表示，愛卡汽車網車友會里的車友越來越專業，他們已經懂得如何正確的選擇氙燈產品。相信隨著氙燈知識的普及，馬路上的燈光殺手將會越來越少。
名詞解釋
氙氣放電燈-HID
HID就是HighintensityDischarge高壓氣體放電燈的英文縮寫，可稱為重金屬燈或氙氣燈。它的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然后再透過增壓器（Ballast）將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產生的白色超強電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，HID工作時所需的電流量僅為3.5A，亮度是傳統鹵素燈泡的三倍，使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。
色溫
色溫指的是光波在不同的能量下，人類眼睛所感受的顏色變化。在色溫的計算上，是以Kelvin（K）為單位。可見光領域的色溫變化，由低色溫至高色溫是由橙紅——白——藍。色溫越低穿透力越強，反之越差。
流明
流明是"光學亮度"的科學術語，是指一個物體的視覺亮度。在外行人的術語中，它通常指的是"亮度"。流明是國際光流量單位。所謂的流明簡單來說，就是指蠟燭一燭光在一公尺以外的所顯現出的亮度。流明(Lumens)是氙氣燈主要的技術指標，通常是以光通量來表示。光通量是描述單位時間內光源輻射產生視覺響應強弱的能力，單位是流明，也叫明亮度。流明越高，視覺亮度越大。
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