保險杠要六千多 POLO保養比奧迪還貴
“POLO做一次保養要600多塊，奧迪也就５００多塊……”
“POLO的保險杠要6000多塊，奧迪也才５０００多塊……”
保養程序不同價格不同
針對ＰＯＬＯ保養價格問題，記者采訪了一位上汽特約維修站的技師杜先生。杜先生告訴記者，保養的程序不一樣，價格自然不一樣，不是所有的保養都需要６００多元。
首先保養是分公里數的。３萬公里以內的保養是一個費用，３萬公里以外、４萬公里以內是一個費用。作為ＰＯＬＯ來講一般都是剛剛開了一年，大部分應該在３萬公里以內。另外，保養的項目也是不一樣的，比如保養有只換機油、機濾，做一些保養和檢測；還有要換氣濾、空濾這些……由于換的零部件不一樣，保養費用也不一樣。比如光換機油的話，保養也就需要三四百元，其他品牌的新車的價格也差不多。
所說的六百元的保養，應該是換了汽油濾清器、換了機油、空濾、而且還做了三萬公里的檢測，檢測項目比較多，自然檢修費用也要增加。
相比國產件進口件價格稍貴
“當然，ＰＯＬＯ的有些配件是進口的，所以稍貴一些。”
杜先生表示，ＰＯＬＯ這款車有些不易損配件由于是進口的，所以貴一些。但有些易損配件已經達到國產化，進口配件自然要比國產配件貴一些，便宜和貴是要對比而言的。而且，新產品上市的時候，配件供應渠道有限，產量也小，配件就貴。像人們所說的保險杠需要６０００多塊，在去年新品上市的時候，確實是，但是現在已經下降到１０００多元。
其實，消費者指的便宜和貴，有時候是拿不同檔次的車型來對比車的保養和配件的費用。還有就是個人收入和承受能力的對比，很多消費者買得起車，但覺得配件的費用和車的價格相比有些高，心理上不能承受。
廠家規模擴大零配件價格會下降
“去年６０００元左右的保險杠，今年降到了１０００多元，零配件的價格下降很快。”杜先生說隨著廠家規模擴大，零配件價格將很快下降。
隨著銷售量增加，廠家就要擴大規模，擴大生產能力，零配件供應渠道更加暢通。而且隨著產量的增加，相對生產成本也就降低了，自然價格也就降下來了。“不過，至于ＰＯＬＯ的零配件的價格究竟什么時候可以降下來是無法預測的。”要看企業的生產能力，以及國產化的程度。
因此，要提醒消費者的是在買車前不光要看車的技術含量，還得看看生產廠家的規模，考慮一些買車以后的保養和維修費用。
保養維修街邊店不可信
一些街邊上的維修站價格往往比特約維修站的價格要便宜不少，但是汽車修理市場比較復雜，消費者很難識別好壞。專業人士建議消費者：由于ＰＯＬＯ這款車的技術化程度比較高，最好到特約維修站修理。
杜先生表示，不是否認所有街邊店的修理技術，但是作為特約維修站來說，資金、技術、人員配置以及廠家對品牌的支持都多于普通的修理店。特約維修站統一規范，零配件都是符合廠家要求的，而街邊店的配件則來源不清，因此消費者最好不要到街邊店做保養維修，對于ＰＯＬＯ這款車有些店沒有能力維修。
另外，要提醒消費者的是，在保養和維修前一定要和維修站簽委托書，要求維修站寫清需要保養的項目，比如做首保的時候就需要檢查電路系統、燈光系統以及底盤螺絲是否松動，備胎氣壓等都需要檢測。
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