6、專用密封條為什么不帶自粘膠（背膠）？
市面上現有的密封條大多帶有背膠，這主要是為了降低成本和便于施工考慮，還有許多帶背膠的密封條根本就不是汽車車門專用密封條，除了膠條本身不耐老化，強度低之外，寒冷季節容易發脆和出現裂紋，夏季車輛在陽光直曬的時候，由于車內溫度迅速上升，使得背膠迅速軟化甚至流淌，污染車體，密封條也因此容易移位，根本起不到密封作用。平靜車門專用密封條采用了 EPDM 橡膠材質，具有防水、減震、高彈性、高強度和耐候性，并為其配備了專用的粘結劑，既便于施工操作，也能確保在不同氣候和狀態下的牢固粘貼。
7、全車密封后是否對駕駛艙的換氣帶來影響？
不會。駕駛室的通風系統利用汽車風窗前的停滯區和出風口之間在駕駛室后部的壓力差進行空氣調節。壓力差與汽車速度的平方成正比的，汽車靜止時，不存在壓力差，當汽車速度最大時，壓力差也達到最大值。內部氣流的總壓力損耗與進出口間的壓力差相等，所以氣體流量緊密地依賴于汽車的速度。車輛在低速或怠速狀態下，為維持發動機冷卻和駕駛室通風，還需由風扇運轉實現壓力差，保證當車速即使為零時仍達到某一氣流速度。密封不影響駕駛艙的進出風口，因而也就不會影響到駕駛艙的換氣。
8、引擎蓋防護墊為什么不能使用鋁箔？
有些引擎蓋防護產品上粘貼了一層鋁箔，靠鋁箔材料對聲波的反射達到降噪目的，但鋁箔反射的不僅是聲波，同時可以反射高達 95% 以上的熱能，這些熱能主要來自發動機的正常散熱，鋁箔面把發動機運轉散發的熱能又高效地反射給發動機及其周圍的線路，危害發動機的正常運轉，加速了線路的老化。平靜隔音防護墊具有很好隔熱性和阻燃性，能吸收來自發動機的熱量，卻不會把這種熱量傳導給引擎蓋，有效的保護了引擎蓋的漆層。此外，平靜隔音產品對噪音的抑制并不象鋁箔產品一樣來反射聲波，而是通過異型吸音槽的吸音原理和材料本身的隔音性能來實現的。
9、引擎蓋防護墊對發動機的散熱有什么影響？
發動機的散熱主要是靠行駛過程中的氣流經過散熱器片和車頭底部來進行的。因此車輛行駛過程中，引擎蓋做了防護的車輛對發動機散熱沒有任何負面影響。在與專業密封條配合使用后，由于引擎蓋周邊的密封性能提高，流經發動機周圍的散熱氣流優化，還可以提升行駛途中的散熱效果。車輛靜止狀態下發動機運轉一段時間，因為沒有氣流散熱，引擎艙內各處的溫度基本保持均勻且上升較快，因此，做過密封的車輛在停駛狀態下會更容易啟動散熱風扇。
10、除網上公開的系列產品外，能否按自己的需要單獨購買隔音材料？
可以。同一車型的車輛由于使用的差異，完全會有不同的噪音特點。我方技術人員可針對車輛特定部位的噪音提供隔音建議，只要與我們確定所需的隔音材料和數量，就可以單獨購買。此外，汽車隔音降噪網提供了多個套材供車友選擇，如果您有特別需求或者是發燒友，我們可以單獨為您出具針對性的方案。
