車輪定位就是車輪對于行進方向及地面具有多大角度，拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者間的安裝具有一定的相對位置。這種具有一定相對位置的安裝方法叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是大家常說的四輪定位。
總之，車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由于各汽車廠家對四輪定位原設計的不同和制造的不同，使得各種車型的各車輪的各種傾角和束值就各有不同。而且這些因素并非單獨發揮作用，而是相互間有著密切的聯系，需要將它們進行很好的協調才能提高車輛的行駛性能。下面我們逐個介紹一下車輪各傾角和束值的作用。
主銷后傾角：
從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點位于轉向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。
若不容易理解，我們可以做一個簡單的實驗。用指尖推動鉛筆，鉛筆顯得搖搖晃晃，而當用指尖拉動鉛筆時，鉛筆便是直線運動。與此原理相同
（指尖是主銷，而鉛筆的接地點相當于輪胎的垂直線），利用主銷后傾角和主銷縱傾移距便使轉向車輪產生直線行駛的效果。
設定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸（路面凹凸不平使轉向盤產生“打手”現象）。
汽車噪音擾人甚重，許多車主表示，有了一輛自己的愛車，不能在駕駛的時候感受到一份寧靜和舒適，是所有愛車族的遺憾。為此加裝隔音板，噴隔音漆的人不在少數。有想要自己動手加裝隔音裝置的車主不妨看看這里一個例子。
先加裝不重要的部位
首先從最不重要的部位拆起，所謂不重要的部分就是指即使拆除了這部件后車子還可以開。這樣做能避免發生零件散落甚至丟失等情況。按照如此定義，最無足輕重的就是后行李廂了。加裝隔音設備之前先把備胎、千斤頂等放在后備廂的東西都拿出來，然后拆掉后裝潢布。記住拆固定的釘子時不要太用力，否則容易壞。據了解，購買原廠的釘子價格比較貴而且可能買不到。拆到能看到板金后，在放置備胎的位置補貼制震墊，原廠的制震墊一般貼得不多，所以車內隔音效果比較差。放好制震墊后再鋪一層針札棉加防震墊，在它們兩層中間置一層５ｍｍ的防火隔音棉，這樣對隔音和防火來說都有效果。左右兩側板金也要各貼制震墊加波浪隔音棉，加上后面的輪弧，也采用貼制震墊＋隔音棉就可以了。貼完做好之后復原，行李廂就大致完成。
按照上述原則，可以考慮下一步再加裝后座部分，因為即使拆了后座駕駛室也能坐人。同理，先拆座椅跟后椅背，后椅背比較難拆，最好兩個人幫忙一起拆，自己一個人做需要２０分鐘左右。據有經驗的車主建議：先把后座地毯全部掀起再拆，如果前座椅沒先拆那也會增加難度。拆除座椅可以看到原廠底部有制震墊，一看就知道厚度不夠，所以再加一層上去，也要鋪上１０ｍｍ隔音棉。椅座直立的地方也就是人坐下去小腿的部位也要貼制震墊，座椅下也可以加貼，具體情況可以依照車的實際情況決定。注意的是不要貼到油箱位置，避免影響散熱。底部完成后從椅座直立的地方開始貼５ｍｍ隔音棉，貼到行李廂跟座椅的交界處，方法采用全部一次貼。輪弧也是貼制震墊跟５ｍｍ隔音棉，但是貼完制震墊后需要噴阻尼劑，這樣可以增強固定。
門板拆法就不多說，要注意的是拆門板時也要謹慎，避免釘子損壞，折合原廠價要１５元左右一個。拆完之后門飾板內部貼５ｍｍ隔音棉，外門皮貼制震墊加１０ｍｍ或是波浪形隔音棉，都貼好后平整一下，把門板組裝回去就可以。
加裝引擎室和輪弧
對于引擎室部分的加裝十分重要。在貼之前可以噴３Ｍ噴膠，這種膠的固定性好，不容易受震動脫落，這樣可以免得以后出現問題再返工。
輪弧部分可是耗時最久的部分，因為每一步都要等隔音底漆干才能進行下一步。可以先拆前輪弧，記得要分清楚先拆哪一邊，不要兩邊都拆，因為一天做不完，除非你有把握底漆很快干，拆下來也沒空去弄。拆下后先用刷子跟布清洗，然后用去漬油擦拭干凈，等清理干凈了就可以在上面那一部分貼制震墊。有經驗的車主告訴我們，這個部位很不好貼，因為都是不規則高低，需要耐心。然后噴上阻尼劑，在和輪胎接近的那一邊噴３Ｍ防銹底漆，等它干再噴，３Ｍ防銹底漆至少噴３層，這樣防銹效果更好。在等待底漆干的同時可以做輪弧板金區域，方法也是貼制震墊加噴阻尼劑，再加貼隔音棉。這些工程完成大概就要花費一天，因為噴一次等著的時間大概就需要３小時左右，而且防銹底漆等到一遍干了再噴才效果更好。最后就是組裝回去，后輪弧部分只要噴３Ｍ防銹底漆，也是噴３層，因為考慮到空間限制原因不能貼制震墊和隔音棉。
其余部位加裝
處理后障板部分要先拆掉Ｃ柱，拆時也是要注意釘子。然后把障板由上扳起，它也是由釘子固定，把電源拔掉。障板背面貼隔音棉，注意不要貼太厚，然后板金部分補貼制震墊，因為有洞，不規則，不能一整片貼上去，所以就選有空位就貼。Ｃ柱的飾板里面也貼隔音棉，然后組裝回去。
門縫部分可以選擇性安裝，如果本身密封性比較好的話可以不改。加裝也要參考同車型再選購合適的隔音條，方法比較簡單，自行回來黏貼就可以。記得要貼對地方，不然沒效用。加貼了隔音條以后也有一點缺點，會變成關門時不好關，需要力大一點，所以加裝前對材料一定考慮周全，不然還得拆了重裝比較麻煩。
底盤部分的作業首先要準備好磚塊，加上千斤頂，要兩組，因為一次要架一邊。架穩之后找支撐點，把車子升高，升到人可以躺進去不碰到車底中間的高度。參考瓏泰施工法，先把平整的地方用波浪隔音棉涂上防熱的強力粘劑再貼上，因為是底盤不好固定，可以采用先用手按住，然后再逐一敲實。再等一天晾干后，檢查看強力膠有沒有確實貼住，如沒有再補。加裝檢驗完之后就是噴漆了，選用水性配方的隔音漆，可以加水稀釋，不然很難噴。剛噴下去是藍色，等到干就變成是黑色。因為是水性的，晾干的速度大概３０分鐘，此時可以架起另一邊進行工作。也是相同方式，反復噴３次，然后等它干。考慮到厚薄均勻，可以另用一罐３Ｍ隔音底漆再噴一次，這樣就大功告成了。
動手提醒：汽車改裝本來就是一件專業的工作，如果真的沒有一點基本知識和動手能力，建議千萬不能盲目行事自己動手做改裝。首先可以到專業網站尋找相關隔音制作的資料和案例。本例車主就是參考著名的瓏泰跟伯斯敦的隔音教學，還請教了一些專業改裝的車友，總結了一定了經驗，構思好了自己的隔音改裝計劃才開始動手。材料選購可以考慮就近到各大汽配城，大賣場調查所需貨品的價格，在保證質量的情況下，相同的東西總要找最便宜的。有一點必須記住，東西不可能也不要一次買齊，因為事先不知道會用多少材料。憑事主的經驗一般情況至少補４－５次貨，所以要事先衡量材料用量的多寡。特別需要指出的是，在收集資料時一定要了解自己的愛車結構，參考廠家技術說明書。
工時材料總計：實際操作一共耗費了整整３天時間，包含輪弧、四個門版、行李廂、后座椅、椅背、后障板、Ｃ柱、前座踏墊、后座踏墊，拆完這些只剩下汽車的鈑金。但是總工作天數約兩周，因為沒有連續作業加上臨時缺了東西和材料要另外去補也耗費了一點時間。因為是分步驟改裝，并沒有影響平時開車出游，這點十分實用。
