系統(tǒng)的隔音工程是通過(guò)減震、降噪、密封的三個(gè)步驟來(lái)完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪聲是通過(guò)車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。QUITE材料可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，減小車體震動(dòng)從而降低噪聲。
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下貼一層覆膜可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)抑制引擎蓋的震動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)97%的熱量，保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受熱而損傷。所有的隔音材料其防火等級(jí)均符合美國(guó)FMVSS302及HF-1標(biāo)準(zhǔn)。
專門的音箱套件可以有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅提高聲壓級(jí)，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求。
