外型：突出時尚
這兩款車無論從大小、外型各方面看都比較接近，比之凱越的圓潤，伊蘭特的外觀更顯得棱角分明。伊蘭特和它的大哥“索納塔”屬于同一風格，前柵和水晶球般的防霧燈設計都特別相似，前大燈造型十分簡潔，不過個人感覺沒有凱越的水晶大燈洋氣。兩款車的尾燈是多面體形狀，很明顯的意大利的設計風格。
內飾：強調人性化
凱越在中檔車里空間算是比較大的，伊蘭特和它相仿，乘坐空間相當寬裕，后座的腿部空間足夠。不過，伊蘭特的高度要比凱越低2厘米，再加上為了流線型的車身造型，車頂曲線在后座和后尾之間下降得比較陡峭些，所以一米八左右的人坐在后座上，可能會感覺頭部空間并不是很寬裕。
伊蘭特的內飾很中庸，不過做工簡潔細致。儀表臺上設置了很多儲物盒，有副駕出風口下的手機盒，有中間出風口的票據盒等。略有遺憾的是遮光板上的化妝鏡沒有燈。另外，方向盤對于男車主來說顯得有點細，看來自己配一個厚厚的方向盤套會比較舒服。
配置：追求全功能
韓系車一個很大的特點就是能裝的東西都往車上裝，通過配置的豐富來提高競爭力。的確，這兩款車的配置在同檔車甚至是更高檔一點的車型中都是數一數二的：真皮座椅，電動天窗，可前后、上下調節的座椅，電子恒溫空調，窗式天線等等不一而足。伊蘭特還配備了前排2個安全氣囊和兩個側氣囊簾，原車倒車雷達、免提車載電話系統和座椅加熱器，估計在北方的冬天，可以加熱的座椅該是一個賣點。
駕駛：感受大不同
與大哥2.0排量的索納塔來說，伊蘭特1.8排量的發動機理論數據是相當好的——大哥最大扭矩是180、二弟是162，大哥最大功率是101、二弟是96。真實的駕駛過程也說明了伊蘭特的動力的確不錯！真是給點油門就燦爛。發動機聲音很輕，如果不看轉速表，憑聲音感受80碼時都想不到換五擋。剎車系統也軟硬適當，既比富康系列要硬，又比帕薩特、寶來稍軟。只不過離合器偏硬，踩下去稍嫌費力。
我們試駕的凱越是1.8的自動擋（它只有1.6手動擋和1.8自動擋兩種）。怠速的時候，從聲音和車身抖動這兩方面基本上幾乎感覺不到車已經被打著了，掛D擋起步，車子很快進入了高速狀態。前方剛好有一個正S彎接一個反S彎，試車手特意沒踩剎車，車子以90公里時速又穩又準的輕松過彎。美中不足的是自動擋走擋雖然是走蛇型的，但在實際使用中擋把很容易在N、D、3、2、1中滑擋，所以提 醒車主在使用中要注意。
感覺凱越的懸掛比伊蘭特要稍微軟些，乘坐比較舒適，而伊蘭特裝備的牽引力防滑系統使其在操縱駕駛方面更好些。
綜合評介
應該說這是兩款十分搶眼的車子，在各方面表現也極為相近，由此看來價格成為競爭的主要要素。伊蘭特1.8自動擋定價為16.68萬元，比凱越便宜近一萬元，而將要推出的1.6排量車型估計也會對凱越1.6形成沖擊。
