看花紋辨車況
目前，輪胎主要有3種花紋：普通花紋、越野花紋和混合花紋。而普通花紋又分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。轎車一般使用滾動阻力小、散熱性好的縱向花紋、縱橫兼有花紋的輪胎。
平時對車輛的保養和檢查時，可以通過查看輪胎的花紋磨損情況，來辨別車輛的工作狀況：輪胎的內側花紋磨損嚴重時，通常是沒有定期更換輪胎位置所致；輪胎表面中間磨損較小，而胎面兩邊的花紋磨損較大，通常是由于輪胎長時間在氣壓過低狀況下行駛造成的；輪胎表面中間磨損嚴重，而胎面兩邊的花紋磨損輕微，通常是由于輪胎長時間在氣壓過高狀況下行駛造成的。
防止愛車“水上漂”
輪胎上美麗的花紋不是為了漂亮才刻上去了，它有著很重要的作用。安經理表示，胎紋的最大任務就是壓擠路面上的水，使輪胎與地面接觸而產生摩擦力，能抓住地面。
輪胎的花紋太淺時，除了排水不好以外，胎下產生的熱量也不能及時排出，使胎溫上升，緊急制動時，容易發生爆胎，所以要經常檢查胎面的花紋深度。
花紋究竟磨損到什么程度就需要換胎呢？一般情況下，輪胎上每隔60°就在它的胎側上有一個小“A”符號，共有6個小“A”(米其林輪胎是它的小雪人標志)，在小“A”符號對著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當花紋磨損到這一殘留深度極限時，那么這個輪胎就應該換掉了。
別降低胎壓
在雨天，有些司機故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過后才去為已經明顯失壓的輪胎補氣。這是錯誤的做法。
大多數車主簡單地認為，輪胎氣壓降低后，輪胎與地面接觸面積可能會有增加，會增加摩擦系數。
但據安經理講，這些摩擦系數只會有限提高，但輪胎的觸地面積增加后，單位面積的壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時降低，甚至形成水浮狀態，使汽車輪胎出現滑動。
特別是汽車在雨中的高速公路上行駛時，輪胎與地面之間會形成一層水膜。當汽車時速達到80公里以上，水膜會將輪胎與地面完全隔開，輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行。
如果剛下雨，路面灰塵及沙土還沒有被沖洗干凈，大幅度降低了路面的附著力。如果輪胎繼續保持非正常的低壓狀態，就更容易出現側滑、甩尾，形成安全隱患。
