一、普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換，不像賽車輪胎有嚴格的方向性。
二、汽車輪胎一般可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。
三、輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因，即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為準。
四、盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差，制動機構的制動力可能不足。
五、使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題。
六、輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。細心的車主最好詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況。
七、一般汽車備胎的參數和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好后換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。
