冷卻液
冬季氣溫較低，常常出現早晨車輛打不著火，啟動后又熄火等現象，需對發動機采取"保暖"措施。以前司機朋友就直接用自來水充當冷媒介，其實是不明智的方式。自來水俗稱"硬水"，沸騰后會形成水垢聚集在散熱器上，影響發動機的正常散熱。尤其是寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會結冰膨脹，凍裂水箱，損害冷卻系統。后來，人們用純凈水來代替自來水，但效果還是沒有專門的冷卻液好。冷卻液的冰點值以低于當地最低氣溫10℃為宜。常見的冷卻液有個缺陷，注入水箱前需經蒸餾水稀釋，在發動機高溫動作下，缸壁會形成水蒸汽，阻礙正常散熱，而導致發動機過熱而發生故障。現在不少的車主改用"無水冷卻液"，克服了水或含水冷卻液可能導致的"蒸發、氣蝕、水垢"等危害，同時可延長發動機壽命50%，減少發動機故障。
輪胎
冬季來臨，輪胎容易老化，與路面的摩擦系數降低，出現抓地不穩的狀況。碰到雨雪天氣，車輛更容易打滑，車主要提前做好輪胎過冬準備。如果到了輪胎的更換期限，最好提前換，過平的胎紋無法提供足夠抓地力，在緊急制動或濕滑路面行駛時極易側滑。輪胎既要經受冬季寒冷的侵襲，又要平衡行駛產生的高溫，熱脹冷縮加速了胎壁的老化開裂，即使輪胎花紋還很深也要停止使用了。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。經常跑長途的車主可以給車加裝輪胎壓力監測系統，對胎壓、胎溫進行實時監控，將故障的幾率降到最低。
底盤
除了奔馳等名貴汽車做過底盤保護外，國產車考慮成本因素很少作底盤護理。底盤裸露在夜間、濕氣、雨雪、雨天泥污、砂石撞擊的侵害下，時間長了會出現銹蝕。能有效保護底盤的方式就是做"底盤裝甲"，在底盤表面噴涂具有防水、耐酸堿和高低溫等特性的特殊彈性膠，將底盤和四輪支撐體部位完全包裹住，有效抵御濕氣、酸堿、污物的侵蝕，降低高溫、嚴寒對底盤金屬的影響，保證底盤各部件的正常運作。
筆者從美車飾了解，目前市面上的地盤裝甲材料主要有瀝青和橡膠樹脂，瀝青容易變硬脫落、彈性不足，達不到保護底盤的作用，而橡膠樹脂彈性持久、附著力強、保護強度大，是目前比較高檔的底盤保護材料。
漆面、貼膜
冬季對漆面的傷害不亞于夏季，雖然陽光不再強烈，但紫外線依舊存在，長期的照射使漆面褪色并產生細小裂紋。打蠟、封釉、電泳鍍膜，都是抵抗惡劣氣候對漆面造成損傷的措施。車主朋友可以根據實際情況選擇不同的方式來保養。
炎熱的夏季，車主才覺得有必要去貼車膜，其實貼膜有一定作用是防紫外線的。而紫外線是一年四季都存在，普通車窗玻璃紫外線阻隔率只有19%，而好的貼膜阻隔紫外線可達90%以上。在沒有防護措施的情況下，紫外線會對皮膚造成侵害，車內皮革、織物、飾品也會在短期內褪色。貼膜的另一個作用是保護冷卻系統。冬季車主習慣開暖風，內外的溫差會使車內熱量被外界吸走，必須不斷補充暖風。由于暖氣是在發動機冷卻系統散熱過程產生的，熱量的流失無形中加重了冷卻系統的負荷。
