在他們的說明中，這些節油器要么“采用美國先進納米技術”，要么“轟動了歐美國家，緩解了高油耗汽車給國家帶來的壓力”，宣稱的節油效果少的有10%，最高的達35.8%。
當然也有本土的“神功”，譬如在去年油價一路上漲的時候，廣東南海一家企業說他們的產品可以“通過電磁作用改變燃油分子序列，提升燃油效率”，但是他們的總工程師一直回避和我正面溝通，對我的質疑也沒有合理解答。
從技術理論角度，目前的汽油和柴油發動機燃燒效率分別在95%和98%以上，由于節油產品無法改變發動機和傳動結構，凡是宣稱節油5%以上的產品都是值得懷疑的。在實際測試上，華南理工大學曾對一些節油器做過不少測試，結果都“沒有作用”；汽車動力性及排放測試國家專業實驗室也表示，他們曾經做過100多種節油產品的實驗，“沒有一種是有效的”。
央視《每周質量報告》前兩天曝光了一種叫世能SOLAVITE的汽車節油器。那個神奇的東西其實只是巴西出產的節流閥門，采用遙遠的1935年的技術專利，與節油毫無關系，到我國后被包裝成美國進口，以進口價30倍的價格賣給2006-2007年的消費者。
