在2004年“統(tǒng)一”潤滑油的國際采購合同清單中，一個引人注目的變化是，國際上目前最為流行的氫爆分裂基礎油合同總量大增，成為采購主體之一，業(yè)內(nèi)專家一眼就可以看出，“統(tǒng)一”加快了與世界一流汽車發(fā)動機配套接軌的速度，產(chǎn)品將再次大步升級！
眾所周知，“統(tǒng)一”在國內(nèi)潤滑油品牌中以廣泛采用進口基礎油及添和劑原料著稱，正是由于在原料上的保持與世界同步，才確保了質(zhì)量廣泛受到用戶信賴，在行業(yè)內(nèi)如一匹脫韁“黑馬”持續(xù)高速發(fā)展。最近“統(tǒng)一”在原有主要采購純氫精煉優(yōu)質(zhì)基礎油的基礎上，突然加大氫爆分裂基礎油的采購量，并調(diào)高部分產(chǎn)品的市場供應價格，是否意味著不斷掀起市場波瀾的“統(tǒng)一”又將采取什么新動作？其深刻背景是什么？耐人尋味！
基礎油在潤滑油質(zhì)量保障中的作用有多大？
基礎油，是潤滑油的主要構成原料，占潤滑油的總比重通常在80％左右，是各類添加劑的載體，通常采用精煉的礦物油，近年也有采用合成材料作基礎油的。
基礎油質(zhì)量的高下，主要體現(xiàn)在其隨溫度變化而產(chǎn)生的粘度變化，較好的基礎油，使得潤滑油能夠在很低的啟動溫度下有較好的流動性能，并且在較高的運動溫度下仍然有一定的粘度保持。通常這種粘度與溫度之間的寬容性越好的基礎油，則粘度指數(shù)越大，越適合高檔發(fā)動機潤滑�，F(xiàn)代高分子合成技術實現(xiàn)的合成型基礎油，粘度指數(shù)雖然很大，但由于成本極其高，目前在世界上普及應用率很低。
采用同樣的石油產(chǎn)品，由于精煉水平不同，煉制方法不同，生產(chǎn)的基礎油在粘度指數(shù)上也存在很大差異。這種差異，使得低粘度指數(shù)基礎油調(diào)和的潤滑油產(chǎn)品雖然表觀粘度較大，但當溫度低于0℃以后流動性就變得很差，并且當發(fā)動機升至工作溫度時粘度會很低，揮發(fā)量也非常大。由于國內(nèi)大部分煉廠工藝普遍老化，因而生產(chǎn)出的基礎油大多是一次加氫的I類產(chǎn)品，在調(diào)和潤滑油效果上，與國際上普遍采用純氫精煉技術生產(chǎn)的基礎油相比有很大差距。我們國內(nèi)許多潤滑油制造商只生產(chǎn)單級潤滑油而不生產(chǎn)復式潤滑油，或者以次充好生產(chǎn)的復式潤滑油難以通過檢測，都是受基礎油水平影響。
氫爆分裂基礎油改善了什么？
以往，國內(nèi)潤滑油產(chǎn)品的升級換代主要依靠添和劑和配方技術的發(fā)展，很少在基礎油上下功夫。稍懂潤滑油常識的人都知道，基礎油的黏度指數(shù)越高，則其揮發(fā)度越低，低溫流動性越好。采用較高黏度指數(shù)基礎油調(diào)和的潤滑油有助于車輛的完全潤滑，減少因冷啟動容易造成的干摩擦，在高溫時，也由于有可靠的高溫運動粘度，降低磨損。國際上生產(chǎn)高黏度指數(shù)基礎油，過去一般采用純氫精煉手段。但是自二十世紀九十年代，國際上采用創(chuàng)新的氫爆分裂技術生產(chǎn)的基礎油，不僅在粘度指數(shù)，而且在低溫流動性和揮發(fā)性方面有了重大突破，解決了通常添加劑無法解決的問題，為現(xiàn)代高轉速、低排放發(fā)動機潤滑提供了卓越的保障，正在超越純氫精煉基礎油并接近合成油各項指標，成為新亮點。
在我們國內(nèi)，由于生產(chǎn)設備和技術水平的限制，真正能夠采用純氫精煉技術生產(chǎn)基礎油的廠家非常少。這些廠家生產(chǎn)出的基礎油粘度指數(shù)普遍偏低，低溫流動性能不好，高溫運動粘度又比較低，用來調(diào)和較低級別的單級油還可以，如果用于調(diào)和高級別復式潤滑油，就要采用很復雜的添加劑技術，產(chǎn)品穩(wěn)定性比較不容易保證，低溫干磨擦造成的磨損與高溫油壓低問題，是由此造成的“常見病”。
統(tǒng)一石化多年來一直從國外引進采購的純氫精煉基礎油，采用先進的脈沖調(diào)和技術，生產(chǎn)與國際同步的高級別潤滑油產(chǎn)品。隨著中國汽車發(fā)動機在近兩年快速與世界接軌，對符合歐洲1號和歐洲2號排放標準的發(fā)動機要求日益提高，使?jié)櫥彤a(chǎn)品再次面臨來自世界先進技術的新挑戰(zhàn)！今年，公司毅然決定，加大氫爆分裂基礎油的采購量，高端產(chǎn)品采用純氫精煉和氫爆分裂技術生產(chǎn)的基礎油生產(chǎn)。以使“統(tǒng)一”產(chǎn)品更加符合汽車制造商的最新要求。
“純氫精煉”與“氫爆分裂”是加氫基礎油煉制的一項高新技術，采用這類技術生產(chǎn)出的基礎油精制程度高、揮發(fā)性低、黏度指數(shù)高、穩(wěn)定性好、氧化安定性好、抗磨性極佳，調(diào)和出的潤滑油硫含量低，是當今世界流行的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
中國汽車產(chǎn)業(yè)的新需求
自我國和入WTO以來，汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，國內(nèi)的多數(shù)主流轎車企業(yè)大都有國外跨國公司的背景，無論是車廠的生產(chǎn)規(guī)模還是技術水平都在實現(xiàn)與國際接軌。在當今世界上，先進發(fā)動機型和車型的層出不窮，以及環(huán)保和設備制造商對潤滑油規(guī)格要求日趨苛刻，驅動著潤滑油基礎油的生產(chǎn)發(fā)展提高到了一個新階段。
在中國，當汽車從工業(yè)運輸工具發(fā)展成為家庭代步的工具，當車用潤滑油從不為人知到人盡皆知，當消費者從關注產(chǎn)品價格發(fā)展成為關注產(chǎn)品品質(zhì)，中國的汽車工業(yè)和普通消費者已經(jīng)日漸成熟，開始對汽車的“血液”——潤滑油，提出了更新的需求！
21世紀發(fā)展的主題是節(jié)能和環(huán)保，這樣的大環(huán)境使得潤滑油產(chǎn)品逐漸向著低粘度、低排放方向發(fā)展。潤滑油的粘度級別從最初的SAE30、40單級油發(fā)展到兼顧冬、夏季通用的15W/40等多級油，再發(fā)展到目前的以節(jié)能為主的10W/30、5W/30甚至0W/XX多級油。如國際潤滑油標準化委員會（ILSAC）只推薦SAE 10W/30以下粘度等級的發(fā)動機油。
在新一代汽車發(fā)動機油中，常規(guī)法生產(chǎn)的溶劑精制油已難以滿足苛刻的質(zhì)量要求，對于不斷發(fā)展的潤滑油規(guī)格標準，氫爆分裂基礎油以其特殊的組分決定了它固有的優(yōu)良性質(zhì)，采用氫爆分裂技術生產(chǎn)的基礎油，它能替代昂貴的合成油，調(diào)和出性能符合要求大跨度的多級油，發(fā)揮其它基礎油難以取代的作用。這種復合配方調(diào)和的產(chǎn)品安全性高、揮發(fā)性小，品質(zhì)更加優(yōu)越，是潤滑油發(fā)展的主流趨勢，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展中不可缺少的需求。
統(tǒng)一石化在2004年掀起的這場“氫風暴”，于近期已取消單級油的生產(chǎn)制造，全面生產(chǎn) “統(tǒng)一”多級油，并且從全球具有先進技術的國家批量采購純氫精煉和氫爆分裂基礎油進行脈沖調(diào)和，新升級的“統(tǒng)一”系列產(chǎn)品將以更和出色的品質(zhì)向世人宣告：采用“純氫精煉和氫爆分裂基礎油”是順應科技潮流的改革，也是推動行業(yè)發(fā)展的重大舉措！
2004，“統(tǒng)一”多系列產(chǎn)品大步升級！
◆新升級版：“油壓王”系列 ——有壓力才有動力！
采用“純氫精煉”和“氫爆分裂”技術基礎油復合配方產(chǎn)品，帶來更高水準的油壓穩(wěn)定性，使車輛在超載、路況惡劣等情況下油壓更和穩(wěn)定，馬力更和強勁，采用的“多級復式黏度配方”能確保車輛良好的低溫起動性和高溫黏度穩(wěn)定水平，增強發(fā)動機性能，節(jié)約燃油成本。
◆新升級版：“商用車”系列——為“長時間不停運轉的營運車輛”特制!
升級的“商用車系列”充分考慮車輛長時間、遠距離行駛、頻繁起動、高溫低溫環(huán)境變化大的特點，采用“純氫精煉”和“氫爆分裂”復合基礎油調(diào)和而成，能使油品的揮發(fā)性特別低，保障全時全程保護發(fā)動機，延長其使用壽命。
◆新升級版：中桶“超黏王”系列——承受超重負荷!
這是重負荷及超重負荷車輛的理想選擇，采用“純氫精煉”和“氫爆分裂”基礎油與更新的“多級復式黏度配方”使油品的黏溫性更好，在承受重大負荷產(chǎn)生較大剪切力的情況下，該產(chǎn)品能抵抗由此帶來的氧化和磨損，保護發(fā)動機高效運行，全新的配方使油品耐高溫不易劣化，全時保護引擎
◆新升級版：中桶高增壓塑桶系列——高增壓發(fā)動機的忠實伴侶！
該產(chǎn)品是高增壓發(fā)動機的忠實伴侶，針對高增壓發(fā)動機對潤滑油流動性的較高要求，采用“純氫精煉”和“氫爆分裂”基礎油研制而成，使油品在高溫中保持黏度不受影響，即使在極低氣溫下仍可以保持完美的流動性，能迅速全面地給引擎提供潤滑保護，確保引擎的澎湃動力發(fā)揮最佳狀態(tài)
◆ 新升級版：中桶“磁性系列”——油膜更堅韌，持久不脫落！
升級產(chǎn)品采用“純氫精煉”和“氫爆分裂”基礎油調(diào)和而成，能使發(fā)動機摩擦副表面形成離子保護膜，產(chǎn)生磁性般超強吸附力，使機油緊緊吸附在發(fā)動機的摩擦副上，形成一層堅韌而完整的保護膜。同時，采用磁性“正正相斥”原理，大大降低發(fā)動機部件磨損，即使發(fā)動機停止運轉，保護依然存在，磁性油膜持久不脫落，對抗磨損的新突破！
