愛車的5個(gè)生命周期 保養(yǎng)周期要記牢
人有生老病死，車也不例外。不久前，正值旺年的相聲大師侯先生離我們遠(yuǎn)去了，不少人在嘆息之余開始對自我保養(yǎng)的意識有所重視。其實(shí)，如果您想讓您的愛車也能夠壽終正寢的話，那么一些關(guān)鍵的保養(yǎng)周期也一定要記牢。
2年初生期，按時(shí)保養(yǎng)打好基礎(chǔ)
車剛買回家正是車主感到最新鮮的時(shí)候，于是什么打蠟、裝甲、封釉的一通兒折騰，其實(shí)這樣做不但對車無益，相反還會傷害到愛車。
現(xiàn)在的許多轎車在出廠前都做過漆面的防護(hù)膜，半年之內(nèi)都不用打蠟；而大多數(shù)歐洲車的底盤也都經(jīng)過了特殊處理，基本上底盤裝甲等于畫蛇添足，所以新車買回來后其實(shí)只要按時(shí)進(jìn)行正常的保養(yǎng)就可以了。而且車主最好不要私自更換機(jī)油品牌，原廠的機(jī)油是經(jīng)過嚴(yán)格測試的，性能和可靠性都有保證，現(xiàn)在市場上的一些機(jī)油時(shí)常會夸大功效，如果誤換了劣質(zhì)機(jī)油反而會給發(fā)動(dòng)機(jī)造成永久性的傷害。
3年青少期，注意愛車的細(xì)微變化
兩年多的車性能正是最好的時(shí)候，不過一些易損件有可能已經(jīng)磨損嚴(yán)重，需要多加留意，比如剎車、散熱系統(tǒng)、皮帶就需要經(jīng)常檢查，如果有問題要及時(shí)解決。許多車主把車子開到這個(gè)年頭便開始不像對待新車那樣在意了，不僅開起來不注意，過坑過彎兒也不減速，一些保養(yǎng)經(jīng)常不按時(shí)做，有了些小毛病也扛著不去修，殊不知這樣做最容易給今后的使用埋下隱患。
6年中年期，該換就換性能有保障
5年左右的車就好像人到中年，該補(bǔ)養(yǎng)的得補(bǔ)養(yǎng)、該看的病得徹底根治，不然會給大病留下隱患。一般家庭開了5年的車也都跑了有十萬多公里了，雖然今天的汽車制造技術(shù)已經(jīng)非常可靠，別說十萬，只要保養(yǎng)得當(dāng)跑三十萬公里也沒問題，不過不可否認(rèn)的是一些橡膠件肯定已經(jīng)開始有老化的跡象，需要把愛車送到專業(yè)的服務(wù)站進(jìn)行徹查。幾個(gè)需要特別注意的地方是輪胎、正時(shí)皮帶、橡膠皮管、水泵、剎車盤片、冷卻液、制動(dòng)液，還有轉(zhuǎn)向助力油等，其中行駛了十萬公里必須換的是正時(shí)皮帶（裝備了正時(shí)鏈的車不用換），還有一些潤滑油，而輪胎根據(jù)廠家規(guī)定，也最好不要連續(xù)使用十萬公里以上，中途要經(jīng)常進(jìn)行位置的對調(diào)，如果老化或磨損嚴(yán)重的也要一并更換。
10年中老年期，謹(jǐn)慎駕駛細(xì)心養(yǎng)護(hù)
車到這個(gè)年紀(jì)就別玩兒命開了，更別想用新車的標(biāo)準(zhǔn)來要求它。哪兒有點(diǎn)聲響、哪兒反應(yīng)慢點(diǎn)都在情理之中，畢竟這輛車已經(jīng)陪您跑過了幾十萬公里的路途，消磨了幾千個(gè)日日夜夜，精心地護(hù)理好愛車，它才能順利地走完余下的里程。
雖然我國對非營運(yùn)用轎車已經(jīng)取消了強(qiáng)制報(bào)廢的年限，但汽車用到這個(gè)階段各方面的性能都已經(jīng)大不如前，所以這時(shí)更需要對愛車細(xì)致入微地養(yǎng)護(hù)。除了每次要提前機(jī)油的更換周期外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量不要拉到過高了，而且應(yīng)盡量避免激烈駕駛。
10年以后古董期
車用了十幾年還不扔只能說明您已經(jīng)和它產(chǎn)生了深厚的感情，汽車也已經(jīng)不再僅局限于代步那么簡單了，對于古董級車的收藏者來說，性能已經(jīng)不是最重要的了，只要保證車子還能發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)后還能走就算不錯(cuò)了。所以對于這些車主來說選擇一個(gè)什么樣的存放地點(diǎn)和多長時(shí)間溜一次車反而變得很重要，此外，還要注意囤積一些常用的修車配件。
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