鋼板厚薄與汽車安全到底有無關系
汽車鋼板的厚薄，與汽車安全有沒有關系？這是一直困擾消費者的一大難題。過去，常看到一些報刊刊載文章告誡消費者：要走出“鋼板越厚越安全”的誤區。他們認為，車體發生碰撞沖擊，鋼板厚與薄根本不起作用，決定整車安全的要素是車身結構和主被動安全系統。
上述觀點聽起來很有道理，但總讓人存有一定的疑慮。最近，業內終于有人提出質疑，認為鋼板的厚與薄對安全不僅有影響，而且大得超出想像：鋼板薄意味著吸能區將先于對手而工作，并將持續工作到被更硬的東西頂住，極有可能是駕駛艙，并承擔了幾乎全部的碰撞形變損失。
這下懂了：鋼板實際上是車輛安全的第一道防線，如鋼板太薄，第一道防線就會不堪一擊，后果就可想而知了。由此不僅聯想起另外一個問題：當前汽車碰撞實驗中存在的一個誤區。任何一次碰撞實驗，都是不同車型對著質量和強度無限大的被撞物沖擊，鋼板的厚與薄就不會有很大的區別。
可是，交通事故的發生，各種情況都有，比較多的還是車與車之間的對撞，鋼板薄的必定撞不過鋼板厚的。有人舉了一個例子：拿雞蛋對著鍋臺碰，所有的雞蛋都碎了，而且碎得差不多；可是，拿兩個雞蛋對碰，結果雞蛋殼薄的一定是碎了，而雞蛋殼厚的卻完好無損。這個例子舉得太形象了，很有說服力。
當然，“決定整車安全的要素是車身結構和主被動安全系統”這一說法并沒有錯，但與鋼板必須保持一定的厚度是不矛盾的。板材厚薄和車身結構講究的是車體安全，主被動安全系統在許多方面注重的是駕乘人員的安全，兩者都很重要，缺一不可。
|
|
| 如果網友需要將本文轉載到論壇，請點擊下方按鈕復制代碼，再在“PCauto論壇”發貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
