前不久,一位朋友向記者敘述了剛剛遭遇的“夜路驚魂”:他駕車正常行駛著,突然迎面駛來一輛小轎車,那燈亮得讓他眼前幾乎什么都看不清了。“我覺得簡直就是個小太陽,要不是趕緊減速避讓,肯定得出車禍。”朋友仍是心有余悸。這惹事的“小太陽”,俗稱氙氣車燈。“小太陽”晃花了別人的眼。
氙燈的學名是HID氣體放電燈,其發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光,亮度明顯高于傳統的鹵素燈。近幾年開始被國內外汽車廠商采用。
因為照明亮度明顯高于鹵素燈,汽車氙氣大燈有個很貼切的綽號——“小太陽”。對夜間行車的司機而言,這個“小太陽”照到哪里哪里亮,但如果“小太陽”照射到對面的車輛和行人,那就只有被晃花眼了。
“你說在城里,裝那玩意兒除了晃別人眼,它還有什么用?”說到車用氙氣大燈,開出租的王師傅一肚子氣,“我就被氙氣大燈晃過,有幾秒鐘眼前是一片黑,根本什么都看不清,真挺危險的。”
一位對照明工具稍有研究的司機說,“現在劇場舞臺照明用的最多的就是氙燈,你說把它用在車上,能不晃眼嗎?”
記者沒有從公安交管部門獲得因氙燈過亮導致交通事故的信息,隨機采訪的10位司機也只有一半聽說過氙氣大燈,但幾乎所有司機都認為過亮的汽車前大燈已經對交通安全帶來隱患。
汽配城里改裝生意紅火
東郊汽配城里一家氙燈專營店,門臉不大,但在店里打工的小孫卻稱一天要接七八輛車改裝氙氣大燈的活兒,“現在來改氙氣大燈的越來越多。”
記者在汽配市場轉了一圈,發現很多小店都把“氙燈”的招牌擺到顯眼的位置招徠顧客。
在北四環的某汽配城,有店主介紹:“趕時髦的小青年改這燈的最多。還有外地人千里迢迢開著車跑到我們這兒改的呢。”
據了解,氙燈亮度好、壽命長、節約電,還顯得尊貴時尚,因此近兩年掀起了車用氙燈改裝熱。氙燈的身價也看漲,換一個普通車燈的價格一般超不過百元,但更換氙燈,最便宜的在1700元上下,最貴的進口產品價格在6000元以上。北京工商聯合會汽車配件業商會副秘書長胡華會說:“改燈的主要是寶來以上的中高檔車和售價幾十萬元的集裝箱大貨。”
改裝燈比奧迪原車燈亮兩倍
但記者發現,改裝市場上對氙燈的亮度沒有任何控制,超亮度的氙燈被無限度地濫用。記者在市場上看到,常見車用氙燈的色溫大多在4000K(開爾文)至7000K之間,亮度最高的甚至可以達到12000K,基本上是亮度越高越貴。有改裝店主向記者推薦7000K氙燈,“您要是改裝了這個型號的氙氣大燈,大燈的亮度可以達到奧迪車原車燈的3倍。”
據了解,我國生產的奧迪A6、帕薩特B5等車型都開始安裝氙氣大燈。上海大眾技術部門的工作人員回復給記者的郵件中申明:“出于安全的考慮,采用的氙燈色溫控制在4200K左右。我們認為這個亮度是比較合理的。”
氙燈車驗車暢通無阻
這么亮的車燈,難道沒有人管?驗車時能通過年檢嗎?
記者向東郊汽配城的一個改裝商提出了疑慮。看到記者猶豫,商家拍了胸脯:“改了燈,從車輛的外觀根本看不出來,亮度絕對達標,驗車肯定沒問題。”
看來,車燈亮度“過火”,也能順利通過年檢。
提到這事,市公安交通管理局車管所也有自己的難處。一位值班民警仔細核對標準后向記者解釋,現在驗車就是看車輛是不是符合國標GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》里的各種要求,像家用轎車都屬于兩燈車,這個標準只規定新注冊車和在用車遠光光束發光強度的最小值,沒有上限要求。
車用氙燈急等專項國標
除了驗車時沒有單項規定外,車用氙燈的專項國標至今也未問世,而氙燈改裝商正好鉆了這個空子。管理真空已經使車用氙燈市場出現了無序發展的苗頭。
“其實,國家對車燈的亮度并非沒有標準。國標GB4599-94《汽車前照燈配光性能》中就要求車輛近光、遠光的亮度不炫目。我們在生產時都要遵守這個標準。”上海大眾技術部門工作人員提到,“因為這個規定制定得比較早,數據主要是針對鹵素燈的。而目前國內的氙氣燈國標正在審批過程中。”這位技術人員也向記者暗示,現在市場上改裝和加裝氙氣燈泡的燈具過多,任其發展會給交通安全帶來隱患。
