無線傳輸超方便，競技車也可使用
這組Orange TPMS無線胎壓監測器，主要功能在于透過安裝在輪胎內的壓力/溫度感知器，監測四條輪胎內部的胎壓及胎溫變化，再透過無線傳輸的方式，將所偵測到的數值，傳遞到車上接受器顯現出來，并在數值低于所設定的范圍內時提出聲響警告，幫助車主掌握輪胎工作狀況，以做出適當的應對措施。從上面的敘述聽起來似乎沒有什么了不起，反正這套技術早已使用在許多高級的歐洲進口車上，但事實上卻非這么單純，怎么說？首先是無線傳輸距離的長短，據輝林貿易許總經理表示：Orange TPMS無線胎壓監測器無線傳輸的過程，并不需要像寶馬車系般，還要將感知器接受器安裝在輪拱內，才能接收到訊息，而是直接內建在顯示器內，節省拉線至中控臺的麻煩，且接收器暴露在工作環境惡劣的輪拱內，反而容易縮短其壽命，且寶馬車系能顯示的訊息只有燈號，并未如Orange TPMS般，以胎壓/溫數值顯示。
另外，為提高產品耐用度，輝林貿易特地采用三層防水措施，來延長輪胎內的感知器壽命，并設定感知器內的電池，在輪胎第一次加壓至22psi時，才會開始供電，減少庫存時的無謂耗電，增加電池使用時間，最長可有8年的蓄電容量。值得一提的，這組產品對于競技車輛來說也是相當實用，因可顯示輪胎的負荷狀態，供車主適時調整駕駛風格，減少某一輪胎過度負荷，畢竟磨耗較嚴重的輪胎，相對地胎壓及胎溫也會因磨擦時間增長而提高。
安裝過程容易，校正方式不麻煩
本款產品的安裝方式也相當簡單，只需在輪胎裝上鋁圈前，先裝上符合原廠安全規范的專用中空氣嘴，再將感知器鎖在氣嘴上即可完成，至于車內接收器如何得知那一個感知器是屬于右前方輪胎，哪三個感知器又各屬哪一條輪胎？技巧在于每個感知器會發出各自不同的ID訊號，幫助接收器掌握其正確位置，當然要獲此效果，前提在于店家必須按照說明書上規定的輪胎位置，依序安裝各個原廠已設定前后左右位置的感知器，否則就會出現明明是右后輪爆胎，卻顯示左前輪有狀況的現象。
相信聰明的讀者看到這里應有發現一個問題：既然感知器有各自的發射訊號，供接受器分辨其位置，那如果遇到前后調胎時，不就需將感知器或鋁圈拆下，繼續安裝在原來的輪胎位置，才不會發生顯示錯亂的問題呢？面對此問題，寶馬車廠處理的方式，是利用一支造價高達4萬多元的解碼槍，解讀感知器ID訊號后，重新輸入行車電腦內，讓電腦能掌握更換輪胎后感知器的相對位置，而輝林則采更先進的方式，不須購買解碼槍，直接就可進行位置校正。至于如何校正呢？首先將已調換好位置的輪胎一一鎖上Hub，然后將四條輪胎壓力放低至5～16psi間，接著進入車內按下接收器上的設定鍵30秒后，就會先亮起右前輪紅色燈號，并等待操作者將右前輪充氣至22psi后轉為綠燈，代表接收器已確認右前輪感知器的ID訊號，接下會再依此操作方式，進行其他感知器的ID訊號確認，即可完成校正程序，如此接受器就能知道四條輪胎內各感知器的ID訊號，而發生正確的警告位置。
Orange TPMS的優點：
1.安裝方便，省卻牽線問題。
2.感知器采三層防水，8年電池壽命。
3.可準確顯示胎壓及胎溫，并提出警告。
4.適合一般車或競技車使用。
5.校正簡單，不須再購買解碼槍。
6.提供2年保固，售價為11800元。
