全新一代的Ford Mondeo，在歐洲市場(chǎng)掀起了一股熱烈討論，緊接著在對(duì)岸市場(chǎng)現(xiàn)身后，也同樣吸引眾多消費(fèi)者注意。這輛車(chē)具備許多獨(dú)特之處，其中有一項(xiàng)，那就是先進(jìn)的AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向式頭燈照明系統(tǒng)。這套系統(tǒng)讓駕駛在昏暗的夜間，能夠清楚看見(jiàn)更多路面，對(duì)于臨時(shí)發(fā)生的狀況或者是惡劣路面，可以及早反應(yīng)已降低事故可能發(fā)生的機(jī)率。
Ford Mondeo在主動(dòng)照明系統(tǒng)方面，具備先進(jìn)的AFS系統(tǒng)或者是轉(zhuǎn)向輔助照明，幫助駕駛看的更清楚。
AFS系統(tǒng)整合在Mondeo的頭燈組內(nèi)，并且與車(chē)上的感知器連結(jié)，偵測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，經(jīng)過(guò)計(jì)算后控制頭燈配合轉(zhuǎn)動(dòng)，最大范圍可以達(dá)到15度角。這項(xiàng)技術(shù)讓Mondeo在夜間行車(chē)面臨急促狹窄的彎道時(shí)，更能夠充分利用光線(xiàn)照明范圍，大幅減少照明死角。跟傳統(tǒng)的頭燈組相比，AFS系統(tǒng)在彎道中最多可以增加10公尺的可視距離，效用十分明顯。
除了AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向式頭燈之外，另外還有一種是轉(zhuǎn)向輔助照明，也就是所謂的cornering light。與AFS不同，轉(zhuǎn)向輔助照明并不會(huì)隨著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而調(diào)整角度，而是在一定時(shí)速以下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于30度的時(shí)候，會(huì)開(kāi)啟位于前保險(xiǎn)桿兩側(cè)的照明燈，補(bǔ)足頭燈所不足的照明范圍，達(dá)到接近AFS系統(tǒng)的效果。這種轉(zhuǎn)向輔助照明在某些特定場(chǎng)合，實(shí)用性并不會(huì)輸給AFS系統(tǒng)。
全新的Mondeo除了可以選用AFS系統(tǒng)之外，還能選擇雙氙氣頭燈搭配轉(zhuǎn)向輔助照明，除此之外尚具備自動(dòng)水平調(diào)整與頭燈清洗器。與氙氣頭燈寬廣的照明范圍相輔相成，轉(zhuǎn)向輔助照明即可發(fā)揮不錯(cuò)的成效。
Ford主動(dòng)式頭燈系統(tǒng)計(jì)畫(huà)負(fù)責(zé)人Karsten Foese表示，這樣子的照明系統(tǒng)所能帶來(lái)的安全性顯而易見(jiàn)，在路上的行人、動(dòng)物或者物體，能夠更早一步被駕駛看見(jiàn)，不會(huì)因?yàn)閺澋阑蛘呗窙r造成的照明死角使得意外發(fā)生。AFS系統(tǒng)大幅增加駕駛的可視范圍，進(jìn)而降低行車(chē)壓力與危險(xiǎn)。
