司機王師傅是一個愛車的人，每次跑完業務后，都要去光顧洗車店，他的看法是，雖然車子是單位的，但整潔的車況可以反映出良好的工作狀態，自己看著也舒心。可最近，王師傅卻怎么也樂不起來了。原來，經常在路邊的洗車攤店洗出的車子失去了原有的亮澤，車漆變得暗淡無光，甚至出現車漆腐蝕的現象。
像王師傅這樣，在進行汽車服務消費時遇到問題的消費者越來越多。最新統計表明，上海私人汽車的保有量已經突破了20萬輛，汽車正在日益發展成為一種大眾消費品。與此同時，人們對自己的愛車也愈加呵護起來，“三分修七分養”的觀念落實到一種實實在在的消費行為上，使汽車美容養護業成為市場的新寵。而與此相對應的是消費糾紛的增加，后汽車市場缺乏規范的問題日益突出。
“路邊攤”攪亂市場一塊抹布，一桶水，馬路旁邊忙起來。許久以來，“汽車美容”這個充滿科技含量和人文意識的外來品僅僅是停留在洗車打蠟的低水平循環上。由于我國的汽車美容行業管理制度尚不健全，市場上“無專業正規培訓”、“無專業品牌產品”、“無專業機械設備”、“無服務質量保證”的“四無”汽車美容場所一下子冒出了很多。許多不規范的操作，讓消費者“花錢毀面子”。有些美容店為了敷衍客人，用過硬的拋磨輪和含金剛砂的粗蠟進行打磨，雖然車身馬上有了亮的感覺，但實際上，由于工具和粗蠟的切削力強，很容易將車漆打薄，如再用力就會打穿車漆，露出底色。
農民工，只是初略地從老板那學了一點操作方法之后，就匆匆上崗。而汽車養護與美容產品的使用應該按照說明書操作，養護工又極少會去研究其工作原理，或者根本不去仔細研究。遇到不懂的問題，或是靠著直覺“試著干”，或者找出種種借口敷衍消費者。
產品質量良莠不齊
汽車美容養護品在市場上以國外品牌居多，其中有符合國際質量認證的優質產品，但也不乏假冒偽劣，甚至是國外的垃圾產品。在國外幾十美分、幾美元的淘汰產品，進入中國終端市場后，少則數十元，多則上百元，甚至幾百元。國內產品雖然有幾家大型企業支撐，但銷售狀況不理想。充斥市場的是廣東、義烏等地私人小企業仿制的產品，低技術含量加上偷工減料的做工，產品質量無法保證。對于這一點，上海某汽車美容店老板曾不無憂慮地對筆者說，他擔心在未來兩三年內，中國的汽車香水產品會被完全淘汰，一般來說，中國的汽車香水一個月就能完全揮發，相對與國外的產品要提前兩三個月結束使用壽命。而且，國產車用香水中有一部分的化學含量也很復雜，可能對人體產生副作用。
暴利現象依然存在
目前，隨著汽車美容養護業競爭的升級，行業利潤已經開始出現下降趨勢，以前那種保持在40％左右的利潤率已很難保證。但一些隱性的暴利現象依然存在。服務行業的定價差別大雖然屬于正常現象。但就目前汽車美容養護工作的技術含量、服務質量而言，收費不盡合理。
以汽車封釉為例，上海的市場價一般不低于每輛車800元，而實際的成本支出（包括材料、工時、水、電費）也就在200元左右，獲利情況足見一斑。而在連鎖經營的品牌美容養護店，雖然收費相差不多，但享受的服務卻有時大相徑庭。另外，一些所謂國內知名度很高的名牌音響，實際上是廣東等地仿制的產品，雖然可能不影響使用，但在具體技術上自然有很大差別。這些音響成本低、名氣大，對于銷售商而言自然是利潤滾滾。
目前，消費者也不夠成熟，相關知識的欠缺使之無法辨別琳瑯滿目、良莠不齊的產品與服務。許多美容養護店為了賺錢，常出現以次充好的情況；雇傭工人的技術薄弱，導致客戶的汽車養護質量差。種種跡象表明，汽車美容行業的規范已經是勢在必行。
