“王傳福瘋了！”這是不少人在聽到王傳福放言比亞迪2015年要做中國汽車老大、2025年要做世界汽車老大豪言時的第一反應。
2007年8月，王傳福在比亞迪深圳汽車生產基地落成典禮上宣布了比亞迪未來發展目標———“到2015年比亞迪汽車要成為中國第一的汽車制造企業，到2025年比亞迪汽車要成為世界第一的汽車制造企業”。王傳福的兩個第一都要靠實打實的產銷量支撐。
2005年北京吉普改制的當口，比亞迪買下了為北京吉普做配套的模具廠。比亞迪汽車一位員工告訴記者：“現在我們在北京的模具廠簡直忙不過來，比亞迪后續車型模具的開發都在這里進行，此外還有國內其他企業委托制作的新車模具。”自己擁有模具廠，為比亞迪推新車提供了“又快又省”的支撐。
其次，已經精通手機殼、手機鍵盤制造的比亞迪將優勢轉移到汽車內飾件模具制造領域。據比亞迪汽車公關部負責人介紹，比亞迪在廣東的手機配件制造工廠可以造出世界一流精度的手機殼，而汽車內飾的模具精度要比手機殼低多了，今后比亞迪汽車的內飾件基本都是自己造。
在認為王傳�！隘偭恕钡娜耸靠磥恚葋喌稀皟蓚�第一”的目標仍有太多不確定因素。他們認為，比亞迪在模具、配套、制造成本方面的優勢并非其他企業不可以復制的核心優勢，而一旦這種優勢被更具造車經驗的對手復制，比亞迪能否在傳統汽車領域做大便值得商榷。
