成品油批發開放在即國內外企業爭奪激烈
從2006年12月11日起，中國將按照加入世界貿易組織時的承諾，對外資全面開放成品油批發領域。而實際上，這場明爭暗斗早已經開始。一方面，外來品牌紛紛發力，爭取在這一歷史機遇來臨前占領中國潤滑油市場的戰略制高點；另一方面，國內潤滑油企業重壓之下紛紛亮出“以車定制”的本土化“利劍”，致力于打造適合中國本土使用的產品，以此來穩健地贏得市場。
中國潤滑油市場蘊藏巨大商機
美國克萊恩發布的一份名為《2009中國潤滑油市場上的商業機遇》報告稱：“中國潤滑油市場在接下來的五年中將以每年10％的速度增長，預計到2020年時，中國的潤滑油消費量將會超過美國。”面對中國潤滑油市場的巨大商機，垂涎中國潤滑油市場的國外品牌正在進一步加大各自的攻勢。
自今年4月起，BP在江蘇省太倉市投資2200萬美元，建設了BP中國工業潤滑油專用調配廠，掀開了外來品牌在中國市場擴充的大幕。
而尤其值得關注的是殼牌收購中國最大的民營潤滑油品牌統一。今年9月22日，殼牌中國突然宣布，已簽約收購北京統一石油化工有限公司和統一石油化工（咸陽）有限公司75％的股份，由此引起了社會各界的強烈反響。
緊隨其后，埃克森美孚中國投資公司稱，預計年內在華零售店能增至200家，其中100家是新開設的網點，其潤滑油零售業務將擴展至中國二線城市，同時整合北京、上海、廣州等一線城市的現有網點。
洋品牌瞄準高端市場
在愈發激烈的市場競爭中，洋品牌占據了國內80％以上的高端市場份額。高檔車車主2002年前基本上是選擇進口品牌的潤滑油，主要原因是進口品牌知名度高。國內的洋品牌有的在上個世紀初就進入了中國，在長期激烈的市場競爭中形成了深厚的品牌底蘊，積累了消費者很強的品牌忠誠度和消費信心。這種品牌積累優勢正是大多數中國本土新生代品牌所不具備或稍顯薄弱的環節。
洋品牌的另一個優勢是嚴格的生產標準、完善的質量保證體系。它們能夠按照自身技術指標進行全球統一標準流水線生產，同時有些洋品牌也在中國設廠或者進行貼牌生產，由于執行全球統一生產標準，采用全球統一包裝，即使產品價格十分高昂，但他們的產品依然能夠被國內很多消費者認可。
值得注意的是，洋品牌以賺取利潤為市場導向，它們自然從利潤豐厚的高端做起。因此，在整個國內潤滑油市場上，國產品牌占據銷售量85％的份額，但利潤卻只占高端市場的22％。
國產潤滑油強調自主創新
業內人士分析，潤滑油是由基礎油和添加劑調和而成的，工藝并不復雜，因此潤滑油產品的研制要充分考慮國情、氣候、路況，做好產品和本土化的對應等。中國的汽車正常情況下要開5年到8年，而在國外，一輛車一般只用兩三年。車況有差異，潤滑油的品質要求就會不一樣，國內廠家在這方面要比洋品牌做得好的多。可以說，本土名牌產品在本土適應性和渠道上的優勢正是國外品牌的薄弱環節。
據介紹，在品質上，昆侖、長城等正規國產品牌的潤滑油和國際著名公司的產品基本在一個水平線上。很多著名國際潤滑油品牌實際上采用的都是“購買國內基礎油，添加自主添加劑調配”或“購買調配好的國內潤滑油成品，貼上自己的牌子”等OEM生產方式。其中，昆侖潤滑油憑借中國石油實力雄厚的資源基礎，成為了幾個國際著名潤滑油廠商的基礎油供應者。
而在產品品質差異不大的情況下，由于中國勞動力成本低以及特殊政策的一些優勢，本土名牌產品也有著很強的價格競爭優勢。據調查，國產名牌潤滑油一次換油的總價約在40－70元之間，而同樣品質的一些國外品牌潤滑油，一般要價在150元以上，有的高達300－500元。
“從2002年開始，國內行情就有所改變，特別是這幾年，明顯感覺到市場好做了，選用國產大品牌的用戶越來越多，今年上半年昆侖小包裝產品整體增長率達到了150％，重點地區形勢更加喜人。”昆侖潤滑油市場部負責人表示。
國產潤滑油要進軍高端市場，就必須亮出本土研制的“利劍”。昆侖潤滑油公司負責人在接受采訪時反復強調“本土創新”，“過去我們是亮出‘以車定制’的本土化‘利劍’；現在，當本土創新受到廣泛重視時，我們更要敢于用本土創新上的成果與洋品牌在高端上一決高低。”
