擁有極為優質內裝的Nissan Teana，市場定位絕對是象征地位的大型房車，而在這樣的車上改裝高階的影音系統，可說再適合不過。本次采訪到由平馳音響施工，總價超過60萬元的Teana 3.5升頂級車款，不以強大輸出或多聲道取勝，反倒是追求極致的音質表現。
克服Dynaudio難關 器材搭配效果加成
在整體系統方面，主機使用Eclipse CD8061，其有三組16V信號平衡式輸出、頻率響應為20～20000Hz±3db、分離度73db、訊噪比大于96dB、THD 0.03%，并有大型飛梭遙控器、多功能控制鈕、鍍銅基座、支援CD文字、抬頭顯示、雙顯示幕等多項功能。擴大機為兩臺McIntosh M404 4聲道、再加上Zapco 750 2聲道一臺，用來推動眾所周知相當難推的Dynaudio單體與補足低頻的JL W3 12吋重低音單體，其做法是將音路分開推動，前音場的X360三聲道喇叭就用掉其中一臺McIntosh的整組輸出，后音場的X250也是同然。至于負責推動重低音的AG750，擁有輸出功率275W×2(2Ω RMS)、150W×2(4ΩRMS)，橋接輸出600W(4Ω RMS)，對應兩顆JL W3 12吋單體相當適合，另外其尚有Hi Pass/LoPass/Full Rang分頻功能、內建電子分音器、0～18db Bass控制。至于前場的切割則是由Zero Phase電子分音器負責，雖然主機有內建分頻功能，但使用外接被動分音器來調整訊號的分頻，要比采用主機內建的分頻功能，更能讓分頻調音作業得到更精確的效果。因此Tunner使用兩部Zero Phase電子分音器，來追求清晰準確的各音頻輸出。
至于AV部分，雖然不是5.1聲道，仍加裝實用的頭枕TV、數位接收器、DVD換片箱，其是以純粹使用為需求，并不是追求驚人的效果。倒是全車線材均使用高檔的Furugawa古河線，大家應該都知道，古河是成名甚早的發燒線廠之一，也是標準材質派的代表廠商，而此車的電源、RCA、喇叭線清一色使用古河0號線，算是相當大手筆。另外龐大的系統自然需要強大且穩定的電源，使用Odyssey音響專用干電瓶，其為美國制造，對于提升音質純凈度更為加強，搭配3顆大容量電容，長時間運作也絲毫不見衰減。
宛如親臨現場 輕柔音質路線
實際試聽時，由于車主偏好放松心情的輕音樂，包含硬體整體設定都是朝這個取向來進行，所以試聽當然也針對這類音樂來進行，先就分頻部分來說，各區間的區隔相當清楚，不會有模糊、相互重疊的感覺，仍能呈現相當的協調性，足見分音器設定優異。人聲部分十分清晰，諸如轉Key、換氣都完整呈現，氣音部分更是筆者認為最令人激賞的一點，而更難能可貴的是聽起來不會令人感覺僵硬，仍展現出柔和的3D情境。至于前后音場的環繞效果，改以Live版的音樂來突顯效果，聽到的是強大包圍感，演唱部分依舊完整、周遭收進的音訊則有分明的遠近感，彷如親身處于演唱會場中，體驗深刻的感動。
無關音響
說點與音響無關的題外話，這臺3.5升Teana除改裝完善的音響設備外，在外觀上也略有著墨，使用Nissan原廠所推出的專用全車空力套件，及18吋5爪鋁圈，將原本稍嫌文靜的Teana營造出極具質感的風格，匹配原廠VQ35引擎的強大動力，的確是各方面兼備的優質勁駒。
