許多車主會有這樣的感覺，車輛開了一段時(shí)間后，發(fā)動機(jī)工作的噪聲越來越大，車輛的怠速逐漸變得不穩(wěn)定，人坐在車內(nèi)總有車輛發(fā)抖的感覺，更明顯的是，同樣一缸油，使用的時(shí)間卻變得越來越短，這是什么原因呢？筆者請教了專業(yè)人士，原來這種種現(xiàn)象表明，發(fā)動機(jī)到了需要清洗的時(shí)候。
發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
大家知道，汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環(huán)槽等處產(chǎn)生積炭。時(shí)間一長，積炭以膠狀積沉物出現(xiàn)，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現(xiàn)許多不均勻的炙熱點(diǎn)，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點(diǎn)火不良，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火，爆震；堵塞活塞環(huán)槽，造成缸體潤滑不良，進(jìn)而污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾油器等。因此，發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)需要進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動機(jī)怠速的情況下進(jìn)行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。
專家建議：清洗過后應(yīng)及時(shí)更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應(yīng)定期做一次這樣的清洗保養(yǎng)。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
汽車在運(yùn)行過程中，就發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)而言，油品的沉淀物、機(jī)件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質(zhì)和積炭。久而久之，這些物質(zhì)在各零件、管道及閥門機(jī)構(gòu)上形成附著層和堆積層，將嚴(yán)重阻礙潤滑系統(tǒng)的通暢，使機(jī)件散熱功能降低，聯(lián)接部分磨損增加，工作效率下降。因此，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)也顯得尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機(jī)油。
此時(shí)，潤滑系統(tǒng)內(nèi)的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機(jī)油排出，但應(yīng)注意此時(shí)須同時(shí)更換機(jī)油濾芯。
專家建議：此項(xiàng)清洗保養(yǎng)適合在更換機(jī)油時(shí)使用，清洗完可以加注機(jī)油保護(hù)劑，這樣能更有效地提高車輛機(jī)件的使用壽命，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
眾所周知，燒開水的容器經(jīng)一段時(shí)間的反復(fù)使用后，都會在內(nèi)壁表面上形成一層厚厚的、硬硬的水垢。發(fā)動機(jī)水箱也一樣，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量經(jīng)水循環(huán)系統(tǒng)送到水箱，由水箱進(jìn)行散熱而保證發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)。時(shí)間一長，水箱內(nèi)壁也會結(jié)上一層厚厚的水垢。當(dāng)水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的循環(huán)。由于水垢層的導(dǎo)熱性差，還會造成發(fā)動機(jī)潤滑條件惡化，機(jī)件出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，聯(lián)動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學(xué)性能變壞，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。
因此，汽車經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后，進(jìn)行一次發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗是十分必要的。此項(xiàng)清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達(dá)85%以上。操作十分簡便：只需將“清洗劑”加入水箱內(nèi)，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行清洗，數(shù)小時(shí)后，放掉水箱內(nèi)的廢水，重新加入新的冷卻液或不凍液即可。
專家建議：這樣的清洗保養(yǎng)每年至少進(jìn)行兩次。
