第一次與白光燈照明有限公司的老總姚旺文先生見面是在去年的一次廣州汽車用品展上，當時他們的展位是整個展區內為數不多的幾個特裝展位之一：除了豪華的外觀造型之外，他們還專門在展區中央放置了一輛裝備有他們自己產品的紅色跑車，煞是招人。由于當時人流量太大，故沒有機會與姚先生進行詳談。不過他們高品質的產品和強大的研發能力還是給我們留下了很深的印象。于是就在此次展會結束不久，本網編輯專赴中山白光燈照明有限公司總部，與姚旺文先生進行了一次面對面的交流。
·隨著市場容量的不斷擴張，生產HID的廠家也逐漸多了起來，但目前這個圈子里真正有實力的生產商最多不過兩三家。
·相對于中國總體的汽車保有量來說，目前HID在國內市場的普及程度還達不到百分之一，所以說這個市場的上升空間還非常巨大。
·由于市場目前還只是剛剛起步，所以很多市場規則都還極不完善，暴利現象尚普遍存在。
慧聰網：據聞近段時間部分業內人士準備聯合起來自發地搞一個HID的行業標準出來，您對這件事有什么看法？
姚旺文： 我覺得這是一件好事，因為它是這個行業進一步邁向規范化之必需，并且我們本身就是這項活動的倡議者和參與者。其實有關行業標準的問題已經困擾這個市場很多年了，但苦于沒有倡導者和支持者，這項活動一直沒有被提上日程。近兩年，隨著這個市場的急劇膨脹，要求“規范市場、規范行業”的呼聲越來越高，于是在全國汽車用品聯合會的倡導下，我們幾家在國內做得比較大的HID企業就走到了一起，共同來商討這一問題。目前我們已經成立了專門的委員會，各項工作也都在順利開展當中。
慧聰網：您覺得這個方案的可行性有多少？最大的困難是什么？
姚旺文：“市場的迫切需要”就是我們此次活動的最大原動力和成功保障，但困難也是不可回避的，其中最明顯的就是我們這套行業規范的約束力問題。由于此舉只是一個由民間組織倡導的，由部分業內廠家自覺參加的一個自發性行為，因此它是不具備法律意義上的強制約束力的，它的約束力在很大程度上是依賴社會輿論的監督。在這種情況下，此規范到底能對這個行業的發展起到多大作用，誰也說不準，我們這些參與者所能做的只是大力宣傳。
慧聰網：在這次活動當中，白光燈照明有限公司扮演了一個什么樣的角色？在設定門檻高度方面貴公司有何考慮？
姚旺文：由于我們公司近些年來在這個行業里做出了一些成績，所以此次全國汽車用品聯合會選定我們為這套行業標準的主要制定者，對此我們深感榮幸，但同時也是倍感壓力。因為我們的產品都是嚴格按照歐洲的國際標準來生產的，如果按照這個標準來走，那無疑會給業內眾多的中小型廠家造成很大的生存壓力。但標準又不適宜定得太低，因為這樣一來就起不到門檻的過濾作用，行業標準本身就失去了存在的意義。
鑒于此，我們目前就考慮先定一個比較低的標準，讓絕大部分廠家都能接受的，以后再逐步把這個標準提高。不能一下子把很多人都打下去，盡管這個市場現在是良莠不齊，但我們還是應該給后起廠家一些機會去改良。
慧聰網：白光燈照明有限公司今年的銷售狀況如何？通過這種變化您能否給我們預測一下HID市場在未來幾年的走勢？
姚旺文：2004年我們在中國大陸一共賣了幾萬套產品，今年開始的這前幾個月我們的銷量就已經和去年全年的銷量持平了。其實不光是我們，業內不少廠家的銷量都有明顯上升。并且我堅信這并不是“曇花一現”，因為隨著HID技術的不斷完善、消費者對HID認識的不斷加強以及HID價位的日益大眾化，這個市場背后隱藏的巨大潛力正在被一點一滴挖掘出來，未來的幾年將會這是個市場飛速成長的黃金時期。
不過在這一過程當中，有一些細節問題也是要值得我們注意的，也許它們的存在目前還不是那么起眼，但沒準日后就會成為這個市場進一步發展的瓶頸。
慧聰網：能否具體給我們闡述一下您剛才提到的市場進一步擴張的“瓶頸”是什么？
姚旺文：舉個例子來說，現在中國有幾千萬輛的汽車，并且每年都還在以驚人的速度遞增，但國內目前所有HID廠家的產能加起來都到不了這個增長數字的十分之一。因為這種產品的生產受很多技術方面的限制，比如這個燈管（業內人士稱其為毛管），國內目前只有5條生產線，每個月每條線大概只能生產兩萬個產品左右，加起來總共也就是十萬顆，五萬套。這個數字相對于國內的汽車保有量來說，可以說是微乎其微。
這只是其中一個比較有代表性的狀況，還有其他很多現實的問題都需要一定的時間來解決。
