比張艷更郁悶的是每天自己開車從昌平到二環上班的劉先生，“有沒有搞錯啊，又走錯路！這個什么GPS真想立馬扔出去解氣”！由于GPS導航不準，一個月內劉先生平白無故多了5張交通罰單。從最開始的奉為神明，到現在的敬而遠之，劉先生算是飽受“GPS之苦”。
作為數碼時代的技術新貴，這個讓大多數消費者又愛又恨的GPS風頭正勁。面對涌向市場的上百個GPS品牌，大多數消費者除了一頭霧水外，似乎別無選擇；面對GPS帶來的導航失誤，司機們只能束手無策。不知不覺中，消費者被GPS“忽悠”了。
你所不知道的GPS
通過對北京IT產品銷售集中地中關村的隨機調查，十個人給出了至少6個以上關于GPS是什么的不同版本。而諸如“GPS？不會是GPRS吧？”，“用衛星定位，收費很貴吧？”的回答還真讓人大跌眼鏡。
GPS英文全稱GlobalPositioningSystem，譯為全球定位系統。它利用導航衛星進行測時和測距，計算出地球上任何地方用戶所處的方位。這項技術從最初用于軍事目的，到現在廣泛應用于航海、勘探、旅游等各個領域，并已滲透到個人生活方面。
在GPS導航產品市場發達的美國、日本，人們日常開車出行的半徑里程都在數百公里，大多數的道路都是城際之間的，因此對GPS車載設備的需求巨大，市場發育成熟；而國內大多數車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數是往返在所居住地固定的道路上。毫無疑問，GPS在國內還處于艱難的成長期，市場亟待培育。
根據賽迪顧問今年5月對國內GPS用戶市場的調查報告（以下簡稱賽迪顧問）數據顯示：在現有用戶群體中，男性用戶比例較高，超過9成；而且年齡基本都在21-45歲，顯然男性消費者是使用GPS的主流群體。
目前市場上的GPS的載體主要包括手機、PDA、PND（個人便攜導航儀）以及專用一體車用GPS，調查表明，在GPS的現有用戶群體中，前三種類型的使用比例占到半數以上。
同時賽迪顧問數據表明，現有用戶中對計算機硬件和軟件做到完全清楚和了解的不到半成，大多數用戶基于GPS技術的認知存在空白地帶。多數人表示，使用GPS是“為了生活娛樂，主要是為自己，家人服務”，這個比例高達55%。
在GPS主要產品體系中，定位、導航、防盜、交通預警以及讓許多用戶感興趣，加速了無數車主的消費。在人們還沒全面感知GPS的“前世今生”時，它已登堂入室，成為了很多人車廂里的“座上賓”。
一場購買風波
“沒想到挑個GPS都這么難!”家住海淀西三旗萬潤家園的梁先生提到自己與GPS的“親密接觸”時顯得非常不感冒。
