“我主張‘不爭論’，先做起來”
作為北斗系統的專家組成員之一，劉經南經歷了北斗一代、二代從論證到實施的全過程，他透露，當初北斗二代采用何種方案，還是有一定爭論的。一種觀點是“一步到位”，起步就建立全球衛星導航系統，一種觀點是“分兩步走”，先建立區域衛星導航系統，再逐步構建全球衛星導航系統。
劉經南說，“一爭論，時間就過去了，我主張先做起來，這更符合中國國情。”事實上，北斗二代系統的發展，采用的“兩步走”的戰略。
北斗二代精確度高
劉經南介紹，一代北斗是“主動式定位”，即被導航物體要向衛星發射信號，接收機處理后再返回被導航物體，如此反復多次才能完成定位，這就帶來了諸多不足，如延時多，無法在飛機上使用等，且精度只能達到二三十米。
而北斗二代系統是按照“被動式導航”設計的，即被導航物體不再需要發射信號，接收機只接收信號就能完成定位，且定位精度可以精確到厘米、毫米級。
劉經南說，與世界現有的三大衛星導航系統相比，北斗二代的技術原理相同。根據計劃，北斗系列衛星全球性完整系統預計2020年全部建成， 2008年可覆蓋中國及周邊地區，并在民用信號上，與上述三大系統進行資源共享，構建聯合導航體系，進一步增強我國導航能力，逐步擴展為全球衛星導航系統。
北斗星可與美國GPS抗衡
GPS全球衛星定位系統，是世界上第一種覆蓋全球范圍的衛星導航定位系統，由美國國防部運作。我國從上世紀80年代中期開始引進GPS技術。目前的絕大多數衛星導航應用都是建立在美國的GPS之上的，一旦美國關閉應用，后果不堪設想。長期以來，美國對其他用戶提供的都是隨時可能加上干擾的低精度信號。因此中國必須有自主的衛星導航系統。
另外，商業上，多年來美國靠出售信號接收設備賺取了巨額利潤，年產值達到數百億美元。
劉經南結合中國實際，率先提出建立廣域差分GPS系統以對抗美國政府技術限制的思想，并制訂出建設中國廣域差分GPS系統的初步方案。他還研制出我國第一個GPS數據處理商品化軟件，目前已占領了國內80％以上的市場。
“擁有自主知識產權的全球衛星導航系統后，我國就能不受制于人了。”劉經南說。
人人都能享受北斗星服務
我國鐵路的第6次大提速，沒有衛星導航提供每列火車在線運行的精確位置，提速將變得不可能。
劉經南說，北斗衛星導航系統更重要的意義仍在民用。盡管北斗系統仍在建設中，但衛星導航精確定位的高科技成果，卻早已植入我們的生活——在電子政務和電子商務、國土資源管理、城市規劃與現狀監控、應急系統的建立、災害監測、交通、物流管理等方面都有廣泛運用。
通過對城市交通的精確定位與信息管理，不用修寬馬路，就能減少堵車，降低運營成本。若發生SARS那樣的大面積流行性疾病，也可快速獲取疾病甚至病原分布位置，分析疾病傳播規律，并制定疾病控制方案。
現在，一部具有定位功能的手機大約四五千元。劉經南說，北斗系統未來的發展方向是與多種移動通訊網絡、互聯網整合，為用戶提供聯網、漫游服務，如嵌入市民的電話、手提電腦、手表等大量的消費類電子產品，大大方便人們的日常生活，價格也將大大降低。
