手機可查主次干道路況
北京交通信息中心主任王剛在新聞發布會上詳細介紹了手機查詢動態交通信息系統。
王剛說，手機查詢動態交通信息系統是北京市智能交通體系建設中的一環。用戶通過這套系統可以用手機查詢到各路段的即時交通信息，目前可查詢的路段涵蓋了五環路以內的幾乎所有主干路和次干路。明年上半年，生活在北京的公眾，可以通過手機短信查詢單條路或橋、某一路段、環路的實時路況信息，也可以通過手機上網以地圖的方式來查看北京城市道路的實時路況信息。
此外，安裝了和手機查詢交通信息系統匹配的車載導航儀的駕車者，也可以通過導航儀的屏幕查看動態路況。
打造三級公共交通網絡
本市將逐步建立以快線網為骨架、普線網為基礎、支線網為補充的三級公共交通網絡。重點構建快線網，采用大站快車方式，滿足大客流長距離出行需求，總體分為市區快線網與市域快線網，原則上在三、四環周邊銜接換乘。完善支線網，將公交線路延伸至居住區，未來7000人以上的居住小區都通達公交線路。
本市還將按照客流規模不同，規劃建設三級公交換乘場站體系。一級換乘節點為日換乘量8萬人次以上的綜合樞紐，目前已建成動物園、六里橋、西站北廣場三處，正在建設東直門、西直門、一畝園、西站南廣場等四處，還將規劃建設宋家莊、北太平莊、四惠、蘋果園、望京等綜合樞紐。同時在市區建設一批二、三級換乘點，調整現有市區公交首末站功能，將公交駐車和管理設施外移，原有場站用于換乘。
奧運交通管制要征求民意
北京交通委員會新聞發言人劉小明透露，北京已經就奧運期間的奧林匹克交通環、奧運專線、奧運公交專線等一些方案進行系統研究，目前方案正在制訂當中，相關部門也在制定交通需求管理政策，出臺之前肯定會征求廣大市民的意見。
劉小明表示，奧運大型活動期間采取必要的交通需求管理措施，這是各個大城市在承辦這項活動時通行的做法。無論是悉尼，還是雅典，奧林匹克包括冬奧會的賽事都采取了交通需求管理政策，使得小汽車出行比例下降20%以上。對于北京奧運制定交通需求管理政策，相信市民也會非常理解和支持。(
