自主品牌GPS受到自主品牌經濟型車青睞
車載GPS在歐、美、日等發達國家和地區已經比較普及，但在我國市場的普及率仍不高，多是一些中高級車的選裝配置。但9月8日，在人民大會堂舉行的道道通連片式導航電子地圖發布儀式上，記者卻見到了幾款瑞圖萬方公司專門為吉利、比亞迪等自主品牌經濟型車開發的GPS產品。
該公司軟件中心總監李慧恩告訴記者，用不了多久，裝有車載GPS的吉利、比亞迪等車就能和消費者見面，購買經濟型車的消費者將享受到原本中高級車主才能享受到的導航服務。
這一消息讓與會者非常興奮，很多人都饒有興致地圍在相關樣機周圍，聽取工作人員的講解。
價“差”不等于功能“差”
在大家的心目中，車載GPS的價格很貴，平均價格也在5000～6000元。正因其價格不菲，所以目前還不能在消費者中普及。經濟型車的消費者對價格更加敏感，他們會愿意為裝了GPS的車掏腰包嗎？吉利、比亞迪等企業如何把GPS的成本控制在消費者能接受的范圍內？如果裝的是便宜的GPS，那效果是不是也會大打折扣？這些問題都是大家關注的焦點。
“2000元與10000元的GPS在導航功能上沒有任何差別。”李慧恩斬釘截鐵地告訴記者。目前市場上的導航產品價格從近2000元至10000余元不等，它們的差別主要在于硬件成本不同，而軟件成本都差不多。裝在中高檔車上的硬件多含有DVD、MP3、倒車雷達等其他功能，功能多了，當然成本也大大增加，但在導航功能上，價格高的產品和價格低的產品基本相同。“這就和手機一樣，有照像、攝像、MP３功能，存儲卡的容量很大，這樣的手機當然價格也高，但在打電話的功能上，所有的手機差別不大。”他舉了個非常形象的例子。
自主品牌相互扶持
據記者了解，瑞圖萬方是我國目前能夠成熟地將汽車導航產品推向真正實用化的大型企業之一，也是我國真正能夠實現完全自主知識產權和具有規模化生產能力并能高質量生產出汽車導航產品的企業。在國內，集導航電子地圖、軟件開發、硬件設計、生產、營銷于一身的GPS供應商并不多。此次吉利、比亞迪等自主品牌與之牽手，除了看中其強大的實力外，擁有自主知識產權是關鍵因素。
眾所周知，目前在國內GPS市場上占主導的，多為跨國公司的洋品牌，其產品不僅價格高，而且配套軟件相應使用費用也較高。瑞圖萬方公司副總裁張珂說，他們非常珍視能為吉利、比亞迪等自主品牌配套的機會，為其提供樣式美觀、性能可靠、成本低的產品是他們的目標。
兩年前，記者在采訪其他國內GPS硬件生產商和地圖制作商時得知，他們最大的苦惱是難于進入合資企業的前裝采購圈，四維圖新總經理孫維國就曾深有體會地說：“自主品牌車企能早日強大起來，市場份額迅速提升是我最大的希望。”兩年后，自主品牌企業已經迅速成長起來，其產品市場占有率越來越高，這正是自主品牌GPS生產商和地圖提供商的大好機會。
這一觀點得到了吉利公司采購部副總顧偉明的認同。他認為，自主品牌經濟型車加裝自主品牌GPS是一個非常好的發展方向，是企業與消費者雙方受益的事情。吉利研究院的周迎輝說，他們對瑞圖萬方在GPS外觀、內存、地圖顯示形式、成本控制等方面提出了嚴格的要求。吉利與瑞圖萬方的合作十分愉快，相關產品正在最后的審核過程中。比亞迪的相關負責人在接受記者采訪時也表示，他們將在比亞迪F3旗艦版車型上加裝GPS，配套商就是瑞圖萬方。
熱盼實時導航功能
在采訪過程中，記者得知了最新消息，美國GARMIN公司（全球最大的綜合型GPS導航設備專業生產廠）在中國的代理商合眾思壯，正式宣布調整“高端產品高價位”的傳統定價模式，在加載地圖版本的類別上采用區別定價的方式，針對不同的消費群體，制訂了多樣化、細分化的產品價格。熟悉GPS市場的人都知道，從某種意義上來說，合眾思壯就是高端產品和高價位的代名詞。如今它也開始降價，說明GPS市場競爭越來越激烈，自主品牌產品開始顯示出其威力。
北京誠信達汽車銷售有限公司的業務員告訴記者，已有很多消費者向他們詢問裝有GPS的F3的上市時間。在記者對消費者的調查過程中，也有很多消費者表示他們非常期待裝有GPS的金鋼和遠景上市。“只要價格不貴，我肯定買。”一位年輕的公司會計說，他天生就是個路盲，如果有GPS幫忙，就不用擔心走冤枉路了。
使用過GPS的車主都有這樣的感觸，如果導航信息是實時的就好了，最好與當地的交警部門聯手，隨時得知道路的管制、擁堵信息。針對消費者的這一需求，記者采訪了多個GPS軟硬件提供商。他們表示，用不了一兩年的時間，GPS導航就能變成實時的。有很多企業已做過這方面的項目。實時功能最先實現的城市可能是北京，直接服務于即將到來的2008年奧運會。
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