道路測試
道路測試的目的是檢驗GPS手機在日常使用中的綜合表現。具體檢測導航手機在常規使用中能否始終準確導航，以及路徑偏差出現的頻率等基礎功能。我們選取了約50公里城市道路，一半的路程進行無路徑規劃的常規導航——檢驗導航手機對位置變化的敏感程度（重點查看會不會出現由于衛星信號傳輸中的遺漏導致的“瞬間位移”）；另一半的路程則進行有特定目的地的路徑規劃導航——檢驗GPS手機路徑規劃的智能程度和導航過程中的指示功能。
07年GPS手機橫向評測道路環境實測
評測人員選擇了北京市區內的一段道路，期間經過的道路基本涵蓋了大家在日常城市駕駛中能夠碰到的全部道路環境，包括：環路、立交橋、附路和路況比較復雜的城區街道等。評測過程中我們也經過了很多不同的生活場所，包括：住宅區、商業區和大型交通樞紐等。應該說我們選擇的評測路段是一個微縮的現實環境。下面為大家報告六款GPS手機在道路實測中的表現。
夏新N6
實測過程中，夏新N6能夠比較準確的反應使用者所處位置的實時變化，導航界面也非常友好。默認的路口放大功能能為使用者提供更加清晰的導航指示。語音提示與實際駕駛所遇到的情況符合程度高，提示的時間掌握的也很好，按照N6所顯示的路徑規劃駕車，或根據語音提示調整路線大部分時間不會出現問題。尤其是“調頭提示”功能給人非常良好的使用體驗。不過夏新N6自動規劃出路徑卻并非實際的最佳路徑，中間經過的一些地方很容易遇到擁堵的情況。所以我們建議大家在使用自動規劃的同時，還需要用“路徑預覽”功能實時查看，并人為的回避一些擁堵路段。再次我們也提醒使用GPS導航設備在完全陌生地點導航的朋友，在使用機器進行路徑規劃后，最好還是多多詢問當地人。免得掉進機器設下的“陷阱”。
明基西門子P51
P51是明基西門子為數不多的采用智能操作系統的手機。此番GPS功能的加入又讓這款本來就定位商務功能的手機更具含金量。在我們評測的六款手機中，明基西門子P51是唯一一款帶有外接天線的產品。不過客觀說，P51的外接天線在實際使用中給這款手機帶來的提升并不大，因為在我們的實測中我們并沒有感覺這款手機在哪些方面有過人之處。在測試過程中，P51基本能夠實時反應位置變化，不過在經過道路環境復雜的立交橋，或經過短途隧道時會明顯有指示偏差的情況，反應在地圖上的實時位置也會出現位移。
多普達P860
P860是多普達在不久前結束的07年北京電信展上發布的一款手機。這款手機可以看作是P800的升級產品，因此GPS功能在這款手機上也同樣得到了延續。在GPS道路實測的過程中，P860表現堪稱出色，各方面的表現都很平均。車輛實時定位準確，經過半地下路面和連續變換車道時，也可以比較精確反應細小變化。更重要的是，所經過路線周圍的興趣點和常用生活地理信息也可以準確的反應出來。這一優勢在后來進行的地圖測試中表現的很明顯。
天語G86
天語是在我國國產品牌中崛起較快的一支新軍。雖然品牌旗下的手機確實存在著一些急待改進的不足，但我們也應該看到，天語正在向更好的方向進行著轉型。此番天語送測的是型號為G86的手機。這款手機是天語07年推出的高端產品。G86在前一環節的搜星評測中所用時間最少，不過識別衛星數量也最少。在道路實測中，天語G86也是出現狀況最多的一款手機。雖然G86也能夠完成基礎的導航功能，在人機界面上也非常友好。但G86卻是出現導航偏差次數最多的機型，給評測人員印象極深的一個細節時，當我們駕駛的汽車已經開過某路口100多米后，G86的語音才提示我們左轉。當我們實際駕駛路線并非預先機器設置的路線時，G86的二次道路修正也做的不好。希望天語手機今后在手機質量上再加把勁。
宇達電通A501
宇達電通是較早將GPS功能融入手機的品牌，因此在GPS手機生產方面有著不少經驗累積。A501是宇達電通最近發布的一款手機。這款手機造型小巧，各項功能配置全面。在我們的實際測試中，宇達電通A501有著非常穩定的表現。地圖解析和衛星實時數據銜接的非常緊密。基本沒出現位置瞬移或信號延時的情況。路徑規劃方面A501則和其他幾款手機大體相同，雖然符合實際，但是智能程度不高。總的來說，經過道路實測，我們認為神達A501是一部表現平均且發揮穩定的GPS機型。
諾基亞6110N
作為諾基亞首款以導航功能為核心功能的機型。諾基亞6110 Navigator是六款手機中特色非常明顯的一部。不僅外型小巧，導航功能的配備更是與其他幾款手機有明顯區別。由于人機界面的設計出色，諾基亞6110N有非常出色的使用體驗，用起來的感覺比較舒適。實時位置反映在地圖上具備優良的指示特性。在我們的實際使用中，6110N基本沒有出現信號不穩的情況（這一點應該是拜A-GPS所賜），經過線路較多且有立體交叉的路況時諾基亞6110N也沒有出現瞬間偏移的情況。
