比張艷更郁悶的是每天自己開車從昌平到二環(huán)上班的劉先生，“有沒有搞錯(cuò)啊，又走錯(cuò)路！這個(gè)什么GPS真想立馬扔出去解氣”！由于GPS導(dǎo)航不準(zhǔn)，一個(gè)月內(nèi)劉先生平白無故多了5張交通罰單。從最開始的奉為神明，到現(xiàn)在的敬而遠(yuǎn)之，劉先生算是飽受“GPS之苦”。
作為數(shù)碼時(shí)代的技術(shù)新貴，這個(gè)讓大多數(shù)消費(fèi)者又愛又恨的GPS風(fēng)頭正勁。面對(duì)涌向市場的上百個(gè)GPS品牌，大多數(shù)消費(fèi)者除了一頭霧水外，似乎別無選擇；面對(duì)GPS帶來的導(dǎo)航失誤，司機(jī)們只能束手無策。不知不覺中，消費(fèi)者被GPS“忽悠”了。
你所不知道的GPS
通過對(duì)北京IT產(chǎn)品銷售集中地中關(guān)村的隨機(jī)調(diào)查，十個(gè)人給出了至少6個(gè)以上關(guān)于GPS是什么的不同版本。而諸如“GPS？不會(huì)是GPRS吧？”，“用衛(wèi)星定位，收費(fèi)很貴吧？”的回答還真讓人大跌眼鏡。
GPS英文全稱GlobalPositioningSystem，譯為全球定位系統(tǒng)。它利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時(shí)和測距，計(jì)算出地球上任何地方用戶所處的方位。這項(xiàng)技術(shù)從最初用于軍事目的，到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于航海、勘探、旅游等各個(gè)領(lǐng)域，并已滲透到個(gè)人生活方面。
在GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場發(fā)達(dá)的美國、日本，人們?nèi)粘ｉ_車出行的半徑里程都在數(shù)百公里，大多數(shù)的道路都是城際之間的，因此對(duì)GPS車載設(shè)備的需求巨大，市場發(fā)育成熟；而國內(nèi)大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在所居住地固定的道路上。毫無疑問，GPS在國內(nèi)還處于艱難的成長期，市場亟待培育。
根據(jù)賽迪顧問今年5月對(duì)國內(nèi)GPS用戶市場的調(diào)查報(bào)告（以下簡稱賽迪顧問）數(shù)據(jù)顯示：在現(xiàn)有用戶群體中，男性用戶比例較高，超過9成；而且年齡基本都在21-45歲，顯然男性消費(fèi)者是使用GPS的主流群體。
目前市場上的GPS的載體主要包括手機(jī)、PDA、PND（個(gè)人便攜導(dǎo)航儀）以及專用一體車用GPS，調(diào)查表明，在GPS的現(xiàn)有用戶群體中，前三種類型的使用比例占到半數(shù)以上。
同時(shí)賽迪顧問數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)有用戶中對(duì)計(jì)算機(jī)硬件和軟件做到完全清楚和了解的不到半成，大多數(shù)用戶基于GPS技術(shù)的認(rèn)知存在空白地帶。多數(shù)人表示，使用GPS是“為了生活?yuàn)蕵罚饕菫樽约海胰朔⻊?wù)”，這個(gè)比例高達(dá)55%。
在GPS主要產(chǎn)品體系中，定位、導(dǎo)航、防盜、交通預(yù)警以及讓許多用戶感興趣，加速了無數(shù)車主的消費(fèi)。在人們還沒全面感知GPS的“前世今生”時(shí)，它已登堂入室，成為了很多人車廂里的“座上賓”。
