從2007年開始，中國車載導航市場將進入一個嶄新的發展時期，日趨規模化的市場將保持快速的發展態勢。
一、我國車載導航市場概況
GPS車載系統的市場可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產品之中。后裝系統則是在車輛使用過程中安裝到車輛上的。
據相關報告顯示，日本的車載導航使用率達59%，歐美約為25%，國際市場平均水平為40%，而截至2005年底，中國配備車載導航設備的汽車不足10萬輛，與2005年576萬量的汽車銷售量相比，中國汽車的車載導航使用率卻不到5％。可以說目前我國車載系統尚處于市場培育階段，如將導航終端作為標配汽車廠商要冒很大的風險，所以眾多廠商選擇了后裝市場。2006年我國的轎車擁有量已超過3000萬輛，這部分車輛都是后裝導航終端的潛在市場，因此后裝市場在今后幾年內仍將是市場的主流。但相對于后裝設備而言，車載前裝設備可以將導航系統與車內系統完整地統一起來，在出廠前都經過嚴格的測試，其穩定性遠高于后裝設備。隨著消費市場的不斷成熟，后裝市場將逐漸萎縮，將車載導航作為標配可以為消費者提供更大的便利。
二、影響我國汽車導航市場的因素
2.1 促進因素
2008年北京奧運會
隨著2008年北京奧運會的臨近，對汽車導航市場是一個絕佳的發展機遇。北京市計劃在2008年之前給全市的公共汽車安裝GPS監控系統，預計GPS系統的裝置費用約19.2億元人民幣。據預測，圍繞奧運會的物流市場，將有100萬輛汽車需要安裝導航和安全監測系統，2008年奧運會釋放出的GPS商機巨大，將有力刺激中國內地汽車導航市場。
道路網絡
伴隨著中國經濟的快速發展，道路建設日益完善，道路網絡日趨復雜。2006年，今年中國新改建公路里程達34萬公里,其中高速公路4460公里。截至2006年年底，中國公路通車總里程達348萬公里，高速公路達4.54萬公里。面對日趨復雜的路況，車主對車載導航的需求日益增大。
自駕游
根據國家及廣東旅游局有關統計數據表明，去年全國各景區的自駕車旅游人數占到了總接待人數的1／3以上，預計中國即將全面進入自駕旅游時代。而隨著自駕游愛好者日趨增多，能夠讓出行過程變得輕松寫意、尋找目標地點簡單方便的導航產品，正成為越來越多的車主不可或缺的選擇。
特殊行業
除了私人車主對于車載導航產品的購買力之外，特殊行業也不容忽視。國內很多做中長途運輸的載貨車對于車載導航也有著明確的需求。車主希望該系統既能滿足交通導航的需要，也能為司機在長距離運輸過程中提供娛樂和信息溝通便利。據悉，全國物流業的運輸車輛將會陸續安裝GPS導航及安全系統，近兩年之內將有10萬輛，三到四年內將有100萬輛運輸車安裝GPS安全監控系統。這一項預算費用約在191.8億元人民幣左右。而公安部門，急救行業，公交行業等特殊行業對于車載導航的需求也是與日劇增。
2.2 制約因素：我國汽車市場格局
雖然單從汽車銷量來看，我國的汽車銷量很大，但從銷售的車型來看，大多數購買者傾向選擇基本型、低價的車型。而這些基本型轎車價格大多都在10萬元以下，而前裝車載導航的價格都比較高，大多數車主來講認為車載導航產品的售價較高。所以對目前的國內前裝市場而言，大部分都是豪華車，前裝市場沒有得到很好的發展。
三、我國車載導航市場發展趨勢
隨著技術的不斷進步和用戶需求的不斷增長，各種消費電子產品之間出現了兩種趨勢，一種趨勢是專業化。這點體現在產品線的細分過程中，各種產品只具備很少的功能甚至是單功能，但其卻具備極其深入的專業化程度，能夠滿足消費者對某種功能深度需求，并使功能實現更加精細、完美，這是很多多功能產品無法替代的。而另一種趨勢則與之相反，就是多功能發展，也就是用一種產品可以替代多種產品，對消費者而言，可以節約成本。
從產品上看，最新發布的車載導航的產品定位不在局限于導航設備，而是上一個多功能的車載終端。除了具備衛星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準導航之外，還集成了移動電視、視頻播放和電子相冊的娛樂功能，以及藍牙通訊、無線上網等功能。
隨著芯片技術的發展，手機、PDA等產品融合GPS功能的成本不斷降低，使得導航的市場受到智能手機、PDA產品等具有相關功能的電子產品的影響，勢必還是會被瓜分掉部分汽車導航的市場。所以多功能發展成為了車載導航市場的主流發展方向。調查顯示許多車主認為目前的車載導航功能過于單一，不能滿足自己需求，并表示期待著廠商推出功能更加強大和更加豐富的產品，所以設計出多功能合一的產品，為用戶提供了更多的便利，帶來了更多的享受，必定會獲得消費者的青睞。
