日本電裝上市PDA型汽車導航儀產品
●自己專用的車載導航系統
電裝于2002年3月下旬上市了可將PDA用作車載導航系統的工具包“NAVISTANT”。使用時將附帶的車載終端等產品連接到PDA上。該產品具備可與現有車載導航系統相匹敵的功能，不但可以顯示1/500萬～1/5000的詳細地圖，而且還采用了地圖匹配功能，該功能使用用于定位的車速傳感器和陀螺儀提高了定位精度。工具包的價格約為5萬日元（約合人民幣3120元），由從事PDA外設終端產品的生產的日本Diatec和大型家電銷售商等負責銷售。電裝計劃第一年度銷售5000套。
電裝之所以開發這套“PDA車載導航系統”，是因為不少用戶在更換汽車時希望將車載導航系統也移至新車�！氨热缯f租車吧，假設在工作中經常使用汽車的營銷人員要出差。事先在經常使用的車載導航系統中將目的地的信息輸入，到出差地只需將它連接到租來的車上就可以使用了，這該多方便呀”（電裝）。
于是電裝便盯上了PDA。據電裝表示：“和美國一樣，PDA目前在日本也非常普及。有些公司還為營銷人員分配PDA。此次上市的產品便是面向那些已經擁有PDA但還沒有車載導航系統的消費者。由于只需在PDA上追加應用軟件即可，因此比另外購買車載導航系統要便宜”。
將PDA用作車載導航系統還有其他的原因。
（1）比以前固定式或可移動式車載導航系統專用產品更小更輕，因此更加方便攜帶；
（2）不使用車載導航系統時可用來瀏覽WWW站點和播放MP3格式的文件，通用性更高；
（3）配備有觸摸屏。
●PDA的用途越來越廣泛
將PDA用作車載導航系統的想法雖然產生于2000年的時候，但是當時沒有可以滿足車載導航系統的款式。對于以前的PDA來說，感到不滿意的地方是由于液晶畫面太暗，白天在車里看不清楚，再加上CPU的處理速度不足，搜索行駛路線時花費的時間太長。
就在開發將要中斷的時候美國康柏計算機的“iPAQ Pocket PC”登場了。它不但配備了反射型彩色TFT液晶面板，而且在微處理器方面還采用了美國英特爾開發的工作頻率為206MHz的“StrongARM”�！霸摦a品的液晶畫面的亮度以及CPU的處理速度都很符合要求。因此我們認為可以用它來開發不亞于現有車載導航系統的產品”（電裝）。雖然目前得到電裝的NAVISTANT工作確認的PDA只有iPAQ Pocket PC的“H3630”和“H3660”的兩款，但據說部分其他制造商的采用Pocket PC的OS的機型也可以使用。
康柏也希望今后能更多地在車載導航系統中使用PDA。“有的單位已經表示要求外勤人員隨身攜帶PDA”（康柏）。
●首先要接受日本市場的檢驗
雖然電裝沒有明說，但其實PDA車載導航系統的真正目標是美國市場。目前在美國將PDA用作車載導航系統已經不算新鮮了。比如，美國Comworxx公司生產的“Port-IT”等產品都有類似功能。不過，由于采用的是利用簡易地圖和路標來指示行駛方向的“TBT（turn by turn）方式”，并沒有配備詳細地圖數據，因此和在日本普及的車載導航系統風格完全不同。而電裝正是看準了美國市場的這個潛在商機。
電裝首先將產品投放到車載導航系統較發達的日本市場，然后根據用戶的反映來完善功能，之后再投向美國市場，通過這樣的營銷策略，肯定可以在PDA比日本更普及的美國市場上喚起更大的需求。
●先滿足實用性
據電裝表示“在此次上市的產品中，盡可能地裝入了與目前車載導航系統相匹敵的功能”�；镜牡貓D數據使用的是和目前車載導航系統相同的軟件。但是，與配備硬盤和DVD-ROM光驅的現有車載系統相比，PDA存儲的地圖數據容量不免顯得小了一些。因此，在地圖數據方面，電裝采用了通過電腦僅將所需地區的地圖數據從附帶的CD-ROM光盤上復制到存儲卡“CompactFlash”上的方式。在操作上也力求使它具有和普通車載導航系統一樣方便。PDA是用筆進行操作，因此觸摸屏的按鈕都比較小，而此次電裝上市的產品則把按鈕設計更大，以便于用戶用手指操作。
但同時也應看到，電裝的該產品仍然不具備現有車載導航系統的一部分功能。就象電裝所講的那樣“首先是實用性高的車載導航系統。對網絡的支持則是今后要研究的課題”，該產品目前除不提供與手機的聯動外，也不支持DGPS和交通阻塞等交通信息服務VICS。
我個人認為PDA只適合個人用，開車還是要車載多媒體導航行產品（如天津威馳的自導航產品，但它的地圖太少了）
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