法式追求：Citroen Xsara
如果要我說對(duì)法國(guó)Citroen汽車的印象，一時(shí)間還真答不上來(lái)。記憶中，其很少有激情橫溢的產(chǎn)品。除了標(biāo)稱集多項(xiàng)高科技于一身的C5，和2003年度征戰(zhàn)WRC賽事而一拔頭籌的300hp 雙門版Xsara WRC，其它的已早早從在腦海中抺去。但令人不解是，車廠并未如SUBARU般，趁熱將2003年揚(yáng)名立萬(wàn)的Xsara WRC高性能街道版推向市場(chǎng)。難道時(shí)機(jī)還未成熟？暫不管其個(gè)中因由，我們關(guān)注的是國(guó)產(chǎn)后的法國(guó)Citroen Xsara（賽納）。
賽納1997年最先出現(xiàn)在法國(guó)Citroen車廠，在當(dāng)?shù)匕磁帕颗c車身形式有六種分別。國(guó)產(chǎn)車于2003年推出市面，來(lái)到國(guó)內(nèi)的只有四門Senad版，引擎功率輸出與國(guó)外相比也有一定程度削減，同為1996cc排量下最高僅產(chǎn)生約130hp馬力，要推動(dòng)1688kg車身重量，相信會(huì)倍感吃力。一部緊湊型汽車能有如此“分量”，要?dú)w根到底得揪出它的全鋼車身，用是這樣的材料有助安全系數(shù)嗎？未必吧，暴露更多應(yīng)是車身合金技術(shù)的落后。到了車身外形，擺在你面前的美嗎？請(qǐng)各位自個(gè)兒體會(huì)體會(huì)。還有一味強(qiáng)調(diào)法國(guó)情懷的內(nèi)籠，其實(shí)里面用材、布置，實(shí)在是不敢恭維。說了一堆，賽納仿佛一無(wú)是處了。別誤會(huì)，還是有辦法的，只要通過改裝便可加以改善。今天，我們便請(qǐng)了來(lái)自南京藝格競(jìng)技出品的賽納。在南京他們是出了名的法國(guó)車改裝圣手，文中的賽納引擎核心部件--電腦已被他們使用SuperChips電腦代替，馬力輸出當(dāng)然是躍升至另一層次。
其實(shí)，在執(zhí)筆寫這部車前。筆者心里真有點(diǎn)不知什么滋味的滋味，算是喜憂參半吧。憂的是，雖有SuperChips電腦的幫助，但賽納的改裝潛力被限在機(jī)肚零件強(qiáng)度上；而喜的成分則占更多，不為別的，因?yàn)槲乙姷搅速惣{改裝向前邁了一步，既然有了第一步，WRC版賽納還會(huì)遠(yuǎn)嗎？話又說回來(lái)，可能大部分人看到的，只是一輛普通得不能再普通的改裝車而且。但筆者感受到的是一種精神，一種運(yùn)動(dòng)員的精神，一種為求達(dá)到更好成績(jī)鍥而不舍的精神。
|
|
| 如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇，請(qǐng)點(diǎn)擊下方按鈕復(fù)制代碼，再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
