輪胎價(jià)格在一定程度上會(huì)影響車主們的用車情緒。
人民幣匯率和日用消費(fèi)品價(jià)格同時(shí)上升是今年財(cái)經(jīng)市場(chǎng)的熱點(diǎn)話題，與此同時(shí)，有車一族還要承受輪胎價(jià)格小幅上漲的狀況。面對(duì)時(shí)刻變化著的售后費(fèi)用，車主何去何從？
車主抱怨輪胎漲價(jià)
由于擔(dān)心愛(ài)車出現(xiàn)酷暑爆胎、雨天無(wú)制動(dòng)等緊急情況，車主們?cè)谑⑾牡絹?lái)之際特別關(guān)心輪胎安全。然而近期在廣東各地，輪胎的價(jià)格卻上漲了，漲幅約5％左右。以某品牌的1.8T轎車為例，一旦換掉4條輪胎，車主要多支出200元。車主李先生對(duì)此頗有微詞：“維修店說(shuō)所有輪胎都漲價(jià)了，本來(lái)想買4條米其林，太貴了，最后買4條回力算了。”
記者獲悉，受國(guó)際原油價(jià)格每桶突破70美元大關(guān)、天然橡膠等上游原料價(jià)格猛漲等因素的影響，輪胎的終端零售價(jià)位最終有所上升。我市南區(qū)的輪胎經(jīng)銷商紛紛表示，直接到輪胎店買東西的顧客對(duì)價(jià)格很敏感。百路馳、米其林、回力三個(gè)品牌同屬一個(gè)生產(chǎn)商，近期低端的回力輪胎比較暢銷。車主們寧愿犧牲輪胎的噪音、舒適度等性能，轉(zhuǎn)而購(gòu)買相對(duì)耐磨或廉價(jià)的產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士楊先生對(duì)記者說(shuō)：“制造輪胎需要天然橡膠或合成橡膠，合成橡膠又是石油制品。天然橡膠、石油、碳黑等原料都大幅漲價(jià)，于是普利司通、米其林、固特異等主流產(chǎn)品都因成本壓力劇增而調(diào)高了出廠價(jià)格；其它廠家也因同樣的問(wèn)題而漲價(jià)。最近市面各種生活物資的價(jià)格都在上漲，運(yùn)輸、搬運(yùn)的費(fèi)用也高了。為了保證小店的銷量，我們不敢輕易地抬價(jià)，即使?jié)q價(jià)也要維持在顧客能接受的水平。”
車主如何應(yīng)對(duì)
一方面，大部分輪胎供應(yīng)商抱怨?jié)q價(jià)不妥，生意難做；另一方面，我市的輪胎銷售行業(yè)卻存在著巨大的浪費(fèi)現(xiàn)象，亟待業(yè)界創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。據(jù)了解，目前整個(gè)中山的輪胎市場(chǎng)處于供大于求的狀況，各方對(duì)價(jià)格非常敏感，利潤(rùn)額越來(lái)越低。面對(duì)原裝輪胎價(jià)格上升的形勢(shì)，本地的輪胎銷售商卻不敢貿(mào)然加價(jià)，死守著“賣一條算一條”的游戲法則。
然而，業(yè)內(nèi)人士指出，正規(guī)的輪胎翻新服務(wù)在國(guó)外已經(jīng)普及，而在國(guó)內(nèi)，盡管個(gè)別知名品牌正在推廣這項(xiàng)服務(wù)，但成效不大。這項(xiàng)服務(wù)要求廠家建立龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，地方經(jīng)銷商必須嚴(yán)格按照廠家規(guī)章對(duì)輪胎進(jìn)行翻新，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量安全。業(yè)內(nèi)人士李先生指出：“目前大概只有部分出租車或貨車會(huì)使用非正規(guī)的翻新胎，一般車主不敢貿(mào)然冒險(xiǎn)。輪胎翻新業(yè)務(wù)一旦步入正規(guī)，不但能節(jié)省車主的支出，也不會(huì)制造大量的廢舊輪胎垃圾。”
