特拉卡(TERRACAN)是韓國(guó)現(xiàn)代公司推出的一款中型SUV，車身寬大舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，但懸掛系統(tǒng)是該車的弱點(diǎn)，并且從外形看輪胎偏小，和車身相比不協(xié)調(diào)，越野性能一般。目前國(guó)外對(duì)特拉卡的改裝主要是針對(duì)懸掛方面。
先聽(tīng)聽(tīng)澳大利亞人對(duì)特拉卡懸掛的評(píng)價(jià)：“TERRACAN原車配備的懸掛系統(tǒng)調(diào)教得很粗糙，舒適性和操控性都不好，在搓板路和坑洼路面車尾會(huì)很不穩(wěn)定，容易引起車身劇烈震動(dòng)。現(xiàn)代公司現(xiàn)在提供一組懸掛升級(jí)套件，叫Trek‘n‘Tow，采用可變系數(shù)彈簧，可變系數(shù)氣閘和聚氨酯墊塊。套件大約2000澳元(連安裝)，使用套件后，車主可以合法地將拖車荷載從200kg增加到250kg，同時(shí)增加車輛的離去角。安裝完套件的車輛在各種路面上行駛更安靜和平穩(wěn)。在越野路面增加了操控穩(wěn)定性，增加了輪胎的牽引力。但前扭力桿使得車輛的越野縱向通過(guò)角還是有限。另外對(duì)在爛路的甩尾現(xiàn)象也沒(méi)有改觀，畢竟這是后硬軸車的特點(diǎn)之一，TERRACAN表現(xiàn)得尤其嚴(yán)重，有時(shí)會(huì)發(fā)生失控。”
韓國(guó)是特拉卡的原產(chǎn)地，韓國(guó)人對(duì)特拉卡研究得非常透徹，對(duì)特拉卡的改裝也達(dá)到了很高的境界。下面讓我們一起來(lái)看看韓國(guó)人目前怎樣改裝特拉卡，讓國(guó)內(nèi)關(guān)心特拉卡改裝的朋友們可以大開(kāi)眼界，一飽眼福，并希望國(guó)內(nèi)的改裝廠也借鑒一下。
