引擎水冷卻系統內部具有小循環、大循環兩種工作模式，兩種模式的切換時機由節溫器（俗稱：水膽的感溫元件）控制。前者小循環是供引擎預熱用的，特別適用于較冷的北方。而引擎考慮了燃油霧化效果、燃料燃燒質量、尾氣排放等多種因素以后，約摸在水溫80度的時候打開大循環，增大水流量來抑制引擎待續升溫。
SARD出品68度開啟的節溫器，及早地水道開啟大循環，盡早將引擎溫度壓下。
特別是大改過后的機器，跟原裝引擎的布防重點會稍有出入，前者更著重引擎的冷卻性能。就以EJ20為例，大改EJ20引擎很多時候都有外掛ECU的程式輔助來提高機器的燃燒質量，當然，有經驗的ECU程序調整師可憑此來降低引擎溫度。但如果要EJ20持續戰斗在高轉區的話，這時的EJ20更需要及早地開啟大循環，先行一步壓下可能要發生的引擎高溫，未雨綢繆。這時，SARD出品68度開啟的低溫水膽會合你的心水。
