好車(chē)配好的音響系統(tǒng)是每個(gè)愛(ài)車(chē)人士的首選，好車(chē)自不必說(shuō)，而好的音響效果怎么選擇呢？
汽車(chē)音響的改裝重在器材的選配合理、施工工藝風(fēng)格與器材音質(zhì)風(fēng)格與器材外觀達(dá)到和諧統(tǒng)一，將器材所體現(xiàn)的精神，播放音樂(lè)所體現(xiàn)的精神，以及擁有者的精神都體現(xiàn)出來(lái)，也就是傳神的境界了。而熙業(yè)汽車(chē)裝飾通過(guò)對(duì)汽車(chē)音響富有獨(dú)到見(jiàn)解的闡述，為車(chē)主提供了一輛車(chē)，一套器材，一種格調(diào)高雅的生活方式。品味一下汽車(chē)音響改裝所帶來(lái)的驚喜吧。
整部車(chē)中央控制臺(tái)為核心，前聲場(chǎng)和尾箱都各自別有洞天的構(gòu)造布置，中央控制臺(tái)的歌樂(lè) HX-D2主機(jī)，在技術(shù)方面96kHz取樣數(shù)字聲音處理、Burr Brown24Bit D/A轉(zhuǎn)換器、支持播放CD-R/RW碟片、內(nèi)藏4路分頻、5頻帶參量均衡器、各聲道電平輸出對(duì)應(yīng)數(shù)字式延遲時(shí)間調(diào)控等等，專(zhuān)為音響癡迷人士而打造。雖然少了MP3/WMA的播放格式，但似乎并不影響發(fā)燒人士對(duì)它的喜愛(ài)。
前聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器使用了頂級(jí)發(fā)燒的丹拿的System 340，因?yàn)榭紤]到以后已經(jīng)沒(méi)有再升級(jí)的必要了，所以對(duì)車(chē)門(mén)和A柱進(jìn)行了大的修改動(dòng)作，幾個(gè)立方空間內(nèi)裝6只喇叭實(shí)屬挑戰(zhàn)！隔音工程按照嚴(yán)格的程序做好后將MW160(低音)和MD 140(中音)根據(jù)喇叭特性參數(shù)細(xì)細(xì)地調(diào)節(jié)好也相當(dāng)關(guān)鍵。
后聲場(chǎng)應(yīng)用赫茲HSK 165 是一款市場(chǎng)占有率很高的6.5英寸2分頻喇叭，與前聲場(chǎng)的丹拿相比有著互補(bǔ)的音質(zhì)特色，這一搭檔也一直被很多發(fā)燒友所稱(chēng)贊，加上尾箱的HBX 250S的雙單元音箱，在外形上首先做到了統(tǒng)一，達(dá)到了相當(dāng)和諧的境界。
尾箱的功率放大器尤其耀眼，與赫茲同出于意大利相同制造廠家的歐迪臣功放，無(wú)論在外觀還是內(nèi)外設(shè)計(jì)上在世界音響領(lǐng)域都是獨(dú)樹(shù)一幟。此次配備的是：VRX2.400CS(鍍鉻版)+LRX2.9(06版)+凱迪拉克SRX2，幾乎將歐迪臣每一特性都展示了出來(lái)，ECI(高/低電瓶連接功能模組)、SAF(電路內(nèi)部散熱集成系統(tǒng))、AMP(中央集成微控制器)、ART(自動(dòng)控制功能)等。而在信號(hào)與電源處理方面完全使用了HI-FI級(jí)別的電路設(shè)計(jì)，將信號(hào)毫發(fā)無(wú)損地進(jìn)行了放大，別有味道。
丹麥丹拿與意大利赫茲的喇叭配合意大利歐迪臣的功放及線(xiàn)材的后級(jí)組合，無(wú)論是流行還是古典，無(wú)論是爵士還是搖滾，都給了每個(gè)親身體驗(yàn)過(guò)的人的別樣的感受，真的是與眾不同了，顛覆了在改裝前的想法，完全置身于一個(gè)天堂般的世界，我們追逐著自己的夢(mèng)想和逝去的美好的童年時(shí)光。
