渦輪機器所發(fā)放馬力大小，跟Intercooler自身的冷卻效率有著密切的關(guān)系，因而常常可見人們?yōu)榱颂岣逫ntercooler冷卻效率而改換高性能產(chǎn)品的例子。你的座駕是AUDI 2.0T FSI機器嗎？想要幫助引擎獲得更密集的氧氣分子的話那GReddy出品新款I(lǐng)ntercooler便可以幫你的忙。
GReddy提示：新制品圖片可能跟實物有少許不同。
GReddy產(chǎn)品線上共分有M-spec、V-spec、R-spec三種不同級別的中冷器，M-spec是售價相對適宜，取優(yōu)化中冷器冷卻效果與提高空氣流速的產(chǎn)品，它的性能介于V-spec、R-spec兩者之間；V-spec則是著重加快空氣流速而特制，目的是針對引擎的迅猛工作響應(yīng)性；對應(yīng)引擎最高增壓值，用于誘發(fā)引擎極致高轉(zhuǎn)性能的話，R-spec便成為不二之選。上述三者均以套件形式出售，其內(nèi)包括：鋁合金中冷器本體、鋁合金Pipe、強化膠管、各連接喉碼等，經(jīng)GReddy工程師們長期的計算驗證所得，在套件選材質(zhì)優(yōu)、輕量、盡利用安裝空間而大面積化設(shè)計的前提下，當(dāng)系統(tǒng)處于高渦輪增壓值時，套件可明顯減低增壓氣流動阻力的同時，降低Intercooler出口的增壓空氣溫度，有利引擎獲得高密度助燃氧氣分子，使高增壓值下的引擎燃燒效果更佳，馬力輸出更徹底。此外，比起原裝品更出色的是，得益于GReddy中冷器合理的散熱翅片設(shè)計，幫助空氣快速地通過Intercooler表面，繼而吹向引擎其它需要的冷卻的位置。
