張小虞:自主汽車品牌走出去要靠自己爭氣
“中國自主品牌的汽車大有可為。”
“自主品牌和合資企業勢均力敵并不遙遠。”
這些是張小虞在不同時期對中國汽車工業發展趨勢發表的看法，這些觀點在后來的發展中一一得到證實。
對于擔任機械工業聯合會副會長、汽車工程學會理事長的張小虞來說，汽車已經是他生活的一部分。從1968年走出校門，他做過汽車廠廠長、汽車工業總公司規劃司司長、機械工業部汽車司司長……每一份工作都與汽車相關。
現在，他坐在辦公室的小圓桌前，笑著說：“別著急，一切才剛剛開始！收獲的成績才剛剛開始，面臨的挑戰也剛剛開始！”一幅“等著瞧”的架勢。
別著急，看中國汽車如何“發威”
“剛剛開始，我們已經看到一點光明和希望。”張小虞說。
他用“難以想象”來形容今天中國汽車自主品牌取得的成就。
一段往事說明汽車自主品牌的前途不可限量。
20年前，在一次會議上，大家討論轎車工業，國家計委一位負責人說，轎車工業的發展一定要考慮到汽車的消費水平和市場，老百姓買不起車，起碼我自己買不起。這時，一個在銀行工作的年輕人說：我們這輩子要是買不起車就白活了。
張小虞說，這個故事他一直記得。“當時的年輕人現在已經四十多歲了，買個車算什么？只是，當時我們真的沒有想到國家會發展這樣快。”
“過去我們的汽車產業能擋住進口就不錯了，現在，我們的汽車不僅能在國內跟國外汽車競爭，還能走出國門。十幾年前，誰能想象家里有轎車？這是歷史性的轉折。”
說到這里，張小虞起身翻出一本黑色的筆記本，在這本筆記本上記錄著密密麻麻的數據。
———1980年，汽車產量22萬輛，其中轎車4000輛，幾乎全部為公務車。
———2000年，產量200萬輛，其中轎車60萬輛，個人購買1/3左右。
———2006年，產量720萬輛，其中轎車400萬輛，80%以上為個人購買。
他一邊念著這些數據，一邊感嘆“看到了嗎？這個市場發展多迅速！今年的汽車產量預計能到850萬至900萬輛，這么大的市場，這么大的規模，我們的自主品牌一定能發展起來。”
別冒進，一步一個腳印走
今年4月底，在德國慕尼黑BAUMA展會上，中國三一重工一臺參展品，66米泵車在現場發生了臂架斷裂事故，斷裂的臂架當場高空折斷，將該臺泵車的駕駛室砸壞。之前，這臺泵車被稱為世界第一泵車。
這是采訪前一天，張小虞看報紙才得知的消息，他說：“這實際上是對我們在發展形勢大好的情況下存在冒進思想的一種警示。”
“在自主品牌發展迅速的情況下，汽車行業一些冒進的思想、行為也開始出現。一定要腳踏實地的做學問、搞研究，從工藝、結構、設計理念等方面切切實實為用戶著想，在質量和技術上做到世界第一。一味宣傳某些性能世界第一是不行的，三一重工的事故就是例子！”
我國自主品牌的汽車目前主要集中在15萬人民幣以下中低檔市場，在性能、質量、服務上跟國外的同類產品都存在一定的差距，這些差距只能通過犧牲價格來贏得消費者。張小虞認為要嚴肅地看待存在的差距，不能看到去年占領了30%的國內市場就急急地開發高檔汽車、拓展海外市場，要量力而行。
“我們首先要在中低檔市場站住、站穩，而且要積累經驗，取得效益，然后才能一步一步開發高檔產品，不能操之過急。技術經驗的積累都有一個過程，再聰明的孩子也不能生下來就上大學。”
在張小虞看來，中國汽車國際化的過程同樣也是一個積累的過程。首先是人才的積累，不僅是設計人員，還有銷售人員；其次是技術和服務的積累，把產品做到中國的價格、國際的水平。
張小虞說：“汽車企業要有發展戰略，這個戰略是一個長遠計劃，要規劃未來10年、20年的發展之路，不能急功近利，不能打游擊戰，要一步一步穩扎穩打。”
鈔票就是選票，自主品牌要爭氣
汽車是長期消費品，消費者對質量、性能和服務有更高的要求。張小虞指了指自己身上的襯衣說：“汽車不像買襯衣，穿完就沒事了。它不是短期消費品，所以在使用的過程中，各個環節都要搞好服務。作為市場的后進入者，中國汽車要獲得認同需要有更好的品質和服務。”
有一種流行的說法：買車就是投票，用鈔票投票。
對此，張小虞十分贊同，雖然一輩子做與汽車相關的工作，雖然特別希望中國汽車自主品牌發展壯大，但他從不認為老百姓因為愛國必須買自主品牌的汽車。他說：“我們不能犧牲消費者的利益來實現自主品牌的市場份額增長，只有做到價廉物美，才能得到老百姓的信任。”
創造自主品牌不能要求消費者的愛國情結引導其消費選擇，更不能要求政府在政策上有所傾斜。“既然我們加入了WTO，既然我們遵循市場經濟的規律，我們就不能指望享受特別的待遇。因為對你的特別待遇，就是對別人的歧視。自主品牌只能靠自己，老百姓手里的鈔票就是選票，人家選不選你，就看我們自己爭氣不爭氣。”張小虞說。
對于中國汽車的“爭氣”，張小虞頗有信心，他說：“你看商務車領域，特別是客車、卡車、旅行車，在國內國外都絕對領先。福田、東風、解放、金龍等等這些自主品牌都做得非常好。”
幾年以前，中國曾經為是否需要發展自主汽車品牌展開論爭，有人說在全球化的今天，汽車是一個國際化的產業，它叫什么名字并不重要。當時，張小虞站出來說：“中國汽車自主品牌大有可為。”
現在，張小虞說：“自主品牌在國內的發展與國際化戰略實際上是一體的，國外市場對我們的挑戰，國內市場同樣存在；國內市場的需求，國外同樣有。”
“中國的汽車企業，要在國內站穩腳跟，要在國外市場施展拳腳，機遇、挑戰，都才剛剛開始”，就像張小虞說的，“全看我們自己爭氣不爭氣了！”
