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本周二，全球知名能源巨頭皇家荷蘭殼牌石油公司的股東將對英荷兩大控股方的歷史性合并投票表決，一旦通過即意味著這家世界石油業的第三號公司將正式終結長達百年的雙總部制。
虛報儲量 惹惱投資者
由于殼牌公司為皇家荷蘭石油公司和英國殼牌運輸和貿易有限公司合資所有，兩者所占股份分別為60％和40％，因此一個世紀以來雙總部制成為殼牌的基礎運營模式。
去年，殼牌公司爆出油氣儲量虛報丑聞，將2004年1月至2005年2月公司的已探明儲量“無端生出”60億桶，而且故意對公眾隱瞞了這一真相。美國和英國的監管部門都對這起事件進行了調查，并對殼牌公司罰款1.5億美元。丑聞也導致公司3名前高管辭職，包括前董事長菲利普·沃茨。
惱怒的投資者則將該事件歸咎于殼牌公司的雙重管理結構，認為這種制度存在缺乏透明和監督的弊端。在投資者的強大壓力下，殼牌公司去年10月計劃將公司轉變為單董事會治理架構，以取代當前的雙總部制。不出意外的話，明日的股東投票將一致通過該方案，7月20日起變革正式生效。
“這正是投資者一直所期盼的，我們希望開啟一個嶄新的時代。”新星資產管理公司經理理查德·劉易斯說。殼牌公司也期冀荷英母公司的聯合能提高管理效率和責任，挽回投資者的信心。
合并后總部設在海牙
殼牌宣稱，合并后的公司名仍為皇家荷蘭殼牌，總部設在海牙，股票主板上市地在倫敦，二級上市地為荷蘭，新公司首任CEO將由范德偉出任。
由于殼牌股票在倫敦交易所的比重急劇增大，FTSE100領先股的股指變化將對來自石油市場的價格波動更趨敏感。作為世界第三大石油上市公司，殼牌的市值總量超過了2000億美元。
目前，石油儲備不足成為影響殼牌未來競爭力的一個重大瓶頸，儲量虛報丑聞很大程度上也是因此而起。到去年末，殼牌的已探明儲量為102億桶，而英國BP公司和法國道達爾公司分別達到了186億桶和111億桶。
CharlesStanley分析師托尼·夏普德說：“改變公司結構是解決殼牌儲量危機的關鍵。”去年，殼牌的新油田替換率不到50％，今年的表現預計也不會有大的改善，由于新油田貧乏而導致的儲量不足將直接危及殼牌的利潤。
另外，簡化公司結構還將為殼牌提供更多進入資本市場的途徑。殼牌沒能抓住上世紀90年代末的上一波產業兼并機遇，埃克森和BP正是在那時分別吞并美孚和阿莫科后成為全球石油業的前兩名。
殼牌CFOPeterVoser表示，新的治理結構能使得公司在收購行動中采取全流通換股的方式，克服現金不足的缺陷。由于這也是增加油氣儲量行之有效的方式之一，因此合并后的殼牌公司很可能立即掀起大規模的并購浪潮。
范德偉，公司合并后首任CEO
據報道,范德偉將被任命為合并后公司的首任首席執行官。他表示，新結構將更加注重問責制，以保障不會發生審計問題，而且新結構“更能以業績為導向”。范德偉稱：“告別學院式的制度將使我們能加速戰略決策，并保證我們取得正確的項目結果。”
范德偉于1971年加入殼牌，他在公司曾擔任過殼牌英國的液化氣營銷經理、殼牌荷蘭的帕尼斯煉油廠經理、殼牌國際的非洲地區協調官、加拿大聯絡官、殼牌荷蘭的執行董事、美國的殼牌化工總裁和首席執行官等職務。1997年，他開始擔任皇家荷蘭殼牌石油公司執行董事。
百年殼牌
皇家荷蘭殼牌石油公司，簡稱殼牌公司，其組建始于1907年殼牌運輸和貿易有限公司與皇家荷蘭石油公司股權的合并。此后，該集團逐漸成為世界主要的國際石油公司，業務遍及約140個國家和地區，合作伙伴非常廣泛。
它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，在30多個國家和地區的50多個煉油廠中擁有權益，而且是石油化工、公路運輸燃料（約5萬個加油站遍布全球）、潤滑油、航空燃料及液化石油氣的主要銷售商。同時它還是液化天然氣行業的先驅，并在全球各地大型項目的融資、管理和經營方面擁有豐富的經驗。
殼牌公司強調健康、安全和環保標準，把集團的經營宗旨放在首要地位，并注重當地員工的培訓和發展。
皇家荷蘭殼牌石油公司在中國的經營歷史已長達一個多世紀，現正在發展一體化的石油、燃氣和化工業務。在中國實際和協議投資額接近10億美元，擁有1500名雇員，是中國最大的國際石油股權生產商和最大的原油及產品貿易商之一。
殼牌的潤滑油業務在全球居領先地位。在中國開展潤滑油業務的過去10年中，殼牌已累計投資數千萬美元，建有三個潤滑油調配廠，并在全國250多個城市中擁有400多個銷售代理。
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