一類是電聲企業，它們憑借其技術和資金優勢而在市場中占有一定地位，該類企業產品主要是針對汽車原廠進行配套，近年來，也開始進入汽車音響零售市場，例如江蘇天寶等汽車音響原廠配套企業都有超過10%的業務來自于零售市場。
其次是一些汽車音響代理商，它們在代理中掌握了一整套技術，形成一批優秀的技術研發團隊和市場營銷團隊，憑借其技術、渠道和服務上的優勢，開始獨立運作市場。例如Free-way(飛韻)、超音、瑞升、博圖、萬華隆等品牌的興起。
此外，我國一些家用音響廠家由于市場競爭的激化，利潤率進一步降低，開始進入汽車音響市場，它們憑借其在家用音響領域樹立起來的品牌優勢，以及全面而成熟的渠道優勢，相信不久后將成為我國汽車音響市場的又一重要力量。
隨著全球汽車音響產業的轉移和擴張，我國正成為全球汽車音響的主要生產基地和產業轉移的主要承接地，專業化分工亦日趨明顯。汽車音響重要零部件，如IC、TUNER、DECK等物料的制造，技術含量比較高，主要集中在日本、韓國及我國臺灣省。汽車音響的生產加工領域，如線路板、BONDING、SMT等，主要集中在中國。成品產品的生產主要集中在港資與韓系、日系企業，其中港資與韓系企業主要從事中低檔產品的生產，日系企業主要從事中高檔產品的生產。
汽車市場2005年仍將會呈現高速增長態勢，但要適應這一態勢，國內汽車音響企業必須加大兩個步伐：第一，必須進一步進行整合重組，以現在分散的小規模低檔次經營是無法在今后激烈市場競爭中取勝的。第二，必須加強技術開發力量，充分發揮產學研相結合的優勢，縮小與外國品牌的技術差距。這樣我們才可以利用較低的成本優勢，在經濟型轎車和改裝市場上首先進行突破，推動我國汽車電子產品的進步與發展。
