2004年12月14日，先鋒電子（中國）投資有限公司在北京舉行05年汽車音響新品發布會。這已先鋒電子連續3年在京舉行此類規模的新品發布會，但與以往的發布會不同，先鋒中國這次一口氣推出16款產品，包括8款主機、4款功放和4款揚聲器，力度之大實屬罕見。(千金難買牛回頭 我不需再猶豫)
先鋒的這一舉動無疑可視為外國汽車電子巨頭開始全力沖刺中國市場。
2002年全球生產轎車5500萬輛，但同年卻賣出了6600萬套汽車音響。2002年，中國汽車音響市場容量為30億人民幣，這個數據在今年已經達到了40億。
當然，外國巨頭看中的絕不會是40億，而是在塊市場巨大的成長性。根據保守估計，到2010年，中國車市的產銷會超過1000萬輛，這就至少保證了1000萬套的市場容量。另外，在國外，新車或者舊車自己改裝或者假裝汽車音響的比例占新車產量的70%，而這一數據在國內僅僅是10%。這樣的成長性不能不令外國巨頭們怦然心動。(剖析主流資金真實目的，發現最佳獲利機會！)
盡管汽車音響市場潛力巨大，但到目前為止，國產品牌還只有當觀眾的份，因為目前國內的汽車音響市場的80-90%為外資把持。尤其是日本品牌，如先鋒、松下、阿爾派、JVC等更是大行其道，像德國的BOSH實力也很強。相對這些大名鼎鼎的品牌，中國到目前為止還沒有拿得出手的品牌。
當然，盡管和對手相比我們在研發、質量等方面有很大差距，但也還是有發展的機會。一個是渠道上的優勢，目前多數國外品牌在零售配套這塊主要由國內產商代理，而這代理商之中有實力的也開始嘗試打造自己的品牌。另一方面，國內的一些影音廠家也正在試圖介入汽車音響領域，這些廠家的打出自己品牌希望比較大。但目前這些都在起步階段。
