先鋒的這一舉動(dòng)無(wú)疑可視為外國(guó)汽車(chē)電子巨頭開(kāi)始全力沖刺中國(guó)市場(chǎng)。
2002年全球生產(chǎn)轎車(chē)5500萬(wàn)輛，但同年卻賣(mài)出了6600萬(wàn)套汽車(chē)音響。2002年，中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)容量為30億人民幣，這個(gè)數(shù)據(jù)在今年已經(jīng)達(dá)到了40億。
當(dāng)然，外國(guó)巨頭看中的絕不會(huì)是40億，而是在塊市場(chǎng)巨大的成長(zhǎng)性。根據(jù)保守估計(jì)，到2010年，中國(guó)車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛，這就至少保證了1000萬(wàn)套的市場(chǎng)容量。另外，在國(guó)外，新車(chē)或者舊車(chē)自己改裝或者假裝汽車(chē)音響的比例占新車(chē)產(chǎn)量的70%，而這一數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)僅僅是10%。這樣的成長(zhǎng)性不能不令外國(guó)巨頭們怦然心動(dòng)。
盡管汽車(chē)音響市場(chǎng)潛力巨大，但到目前為止，國(guó)產(chǎn)品牌還只有當(dāng)觀眾的份，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的汽車(chē)音響市場(chǎng)的80-90%為外資把持。尤其是日本品牌，如先鋒、松下、阿爾派、JVC等更是大行其道，像德國(guó)的BOSH實(shí)力也很強(qiáng)。相對(duì)這些大名鼎鼎的品牌，中國(guó)到目前為止還沒(méi)有拿得出手的品牌。
當(dāng)然，盡管和對(duì)手相比我們?cè)谘邪l(fā)、質(zhì)量等方面有很大差距，但也還是有發(fā)展的機(jī)會(huì)。一個(gè)是渠道上的優(yōu)勢(shì)，目前多數(shù)國(guó)外品牌在零售配套這塊主要由國(guó)內(nèi)產(chǎn)商代理，而這代理商之中有實(shí)力的也開(kāi)始嘗試打造自己的品牌。另一方面，國(guó)內(nèi)的一些影音廠家也正在試圖介入汽車(chē)音響領(lǐng)域，這些廠家的打出自己品牌希望比較大。但目前這些都在起步階段。
