汽車零部件產業是我市的傳統產業，早在上世紀50年代初，我市就成為了全國最早生產汽車零部件的主要地區。但受市場競爭日益激烈等多種因素影響，近10多年時間來，我市汽車零部件產業發展曾一度放緩。現在，隨著省市共建汽車零部件產業梅州基地工作的推進，我市傳統的汽車零部件產業呈現出再創輝煌的曙光，后期發力提升在望。
我市汽車零部件產業起步較早，發展至上世紀70年代，已經有一批汽車零部件生產企業和產品在國內外擁有一定的規模和聲譽，并形成了門類較為齊全的產品結構。
我市汽車零部件產業曾經有過輝煌的歷程：梅州齒輪廠是我國最早的齒輪生產企業，其主產品一直是國內主要汽車生產企業的配套產品；五華汽車電器總廠是全國重型汽車起動機、發電機五強企業之一，是國內11家重點汽車企業的主要配套廠家；豐順汽車減震器廠是全國進口國產化減震器三大定點廠之一，也是我省唯一的減震器定點生產廠。此外，五華汽車螺絲廠、豐順汽配廠、平遠汽車底盤廠也是在國內外享有盛譽的汽車零部件生產企業。
經過多年打造，我市形成了商用車車軸、螺傘齒輪、起動機、發電機、制動鼓、輪轂、離合器鋼片總成以及汽車音響、汽車輪胎等門類較為齊全的汽車零部件產品結構。“梅工牌”螺傘齒輪、“蓮花牌”汽車起動機和發電機等都是同行中響當當的品牌，產品銷往國內外配套市場、維修市場及個性化差異市場等。
然而，受國內外市場競爭日益激烈等多種因素影響，我市眾多汽車零部件企業在發展過程中面臨一些困難。近10多年來，我市汽車零部件產業發展速度曾一度放緩。
活力再現：政策扶持激活傳統產業
近幾年來，市委、市政府把以汽車零部件為主的機電產業作為重點扶持發展的產業，在深入實施“四個梅州”發展戰略和倡導“崇商重企”時代理念的過程中，制定了一系列配套政策和扶持措施，有效激活了傳統的汽車零部件產業，汽車零部件產業成為我市又一朝氣蓬勃的“活力”產業。
通過引進外商及戰略投資者，五華汽車電器總廠（今廣東井得電機有限公司）、梅州齒輪廠（今梅州市梅工齒輪有限公司）、梅雁輪胎有限公司（今卡萊橡膠制品有限公司）等一批傳統企業成功改制或被收購，獲得了“新生”，從而加快了企業發展步伐；老牌汽車零部件生產企業德國BPW車軸公司在<
梅縣
城東鎮投資成立了BPW（梅州）車軸有限公司；廣東強華汽車無刷發電機有限公司、華豐數碼構件制造有限公司等一批民營企業也在汽車零部件行業中異軍突起，呈現出快速發展的良好勢頭……
目前，全市已形成規模以上汽車零部件生產企業11家，民營、外來企業和外商投資企業逐漸成為我市汽車零部件行業中新的領軍企業，該行業的產值在全市工業中的比重逐年上升。為進一步推進我市汽車零部件產業發展，去年，我市邀請省機械行業協會及有關專家完成了《梅州市汽車零部件行業發展規劃》的編制工作。
發力提升：省市共建基地迎來曙光
今年4月，市委、市政府根據黃華華省長調研廣州汽車企業時的重要指示精神，以及省經貿委提出的省市共建產業基地的意見，戰略性地提出了省市共建汽車零部件產業梅州基地的設想，并在畬江工業園規劃了1500畝的汽車零部件創業園區用地，旨在通過產業基地建設，做大、做專、做強我市汽車零部件產業，力爭在2010年前，實現全行業總產值超50億元，2015年前，實現全行業總產值超百億元。
廣州是我省汽車工業的核心，同時也是對口扶持梅州的城市，這為兩市汽車零部件產業的對接提供了便利條件。為爭取引進和發展一批與廣州汽車工業配套的汽車零部件項目，促進我市汽車零部件產業集群的形成，從產品結構、技術結構、產業組織結構及區域結構等四個方面優化升級我市汽車零部件產業，今年6月下旬，市長李嘉率領我市考察團主動出擊，赴省經貿委和廣州市，就推進省市共建汽車零部件產業梅州基地進行對接，積極探索廣州與梅州兩地企業之間合作配套的路徑和模式，贏得了省經貿委和廣州市方面的贊賞與支持。李嘉還帶領我市8家汽車零部件生產企業負責人隨團參觀考察了廣州本田汽車集團公司汽車生產現場，實地了解了該公司的產品需求。
