相信大部分的有車族都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。只要給電子眼拍到，罰款不是200就是500。心痛之余，車友去尋找反電子眼的設備。本文就目前的幾類常用設備作一個粗淺的原理分析和功能比較。
一、普通雷達探測器
雷達測速的原理：道路旁裝有雷達發(fā)射器，向道路來車方向發(fā)射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝，如晚間同時觸發(fā)閃光燈。雷達探測器的原理很簡單，就是接收到雷達信號后，馬上報警，提示車主減速。
雷達探測器基本是進口的，隨價格高低性能也有很大差異。因為我國各城市道路的雷達測速設備從不同的國家進口，使用的雷達頻率大多并不相同，同一個城市有些裝了來之三四個國家的不同頻段的雷達測速器。低端的雷達探測器，往往只能感應一個頻段的雷達波，而高端的雷達探測器，可以感應多個頻段的雷達波。
此外，感應的距離遠近也體現(xiàn)了雷達探測器的性能高低。如感應距離過近，車主來不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。高端的雷達探測器可以一公里左右感知雷達波，而差的只有在200米左右才能感應。
雷達探測器的缺陷：
1）一些便宜的設備因頻段和靈敏度的問題，反雷達測速的效果不好；效果好的又比較貴。
2）目前，很多城市采用路面下埋設速度感應線圈的方法來檢測超速，此時雷達探測器完全無效。
3）此類設備只能應付雷達測速，而路口紅燈電子眼完全無效。
三、GPS雷達探測器
GPS雷達探測器的工作原理：通過在地圖上增加監(jiān)測點地標結(jié)合GPS本身的即時定位功能來即使報警。
GPS雷達探測器不但能做測速雷達警報，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監(jiān)測方法是用雷達波、激光，還是用地面感應線圈，GPS雷達探測器都可報警。
交管系統(tǒng)每增加一處電子眼，電子狗系統(tǒng)就要去偷裝一個發(fā)射器；相比之下，GPS雷達探測器只要增加一個地標放在網(wǎng)上供下載更新就行，成本低而響應快。
相比雷達探測器和電子狗系統(tǒng)，GPS雷達探測器還能判別電子眼方向，如是對面方向或交叉方向的電子眼，它不會誤報警了。
引外，GPS雷達探測器還可以自行設定報警提前量，如300米或500米；如果當時車并未超速，可以不予報警，省去煩擾。另外，不管有沒有電子眼，GPS智能狗都可以提醒車主，該路段限速是多少，現(xiàn)在是不是超速等。
除了報警外，GPS雷達探測器還可以用在尋找加油站、廁所、停車場等方面。此外，一般GPS所具有的導航、記錄等功能它一應俱全。
由以上的分析我們可以看出：
GPS雷達探測器能防任何方式的電子眼；并且GPS雷達探測器除防電子眼之外，還有提醒、導航等其他更多的用途，樂為車友接受；也因此可以登堂入室，而不必象另兩種設備要暗中交易，是以后此類產(chǎn)品的發(fā)展方向。缺點是它需要定期更新測速點數(shù)據(jù)，另外對于流動雷達測速點，完全無能為力。
當然了，我們是不提倡闖紅燈或超速駕駛的，車友即使使用雷達探測器也是要按章行駛的。
