近日，汽車導航影音行業領先者——好幫手公司在中央電視臺黃金時段重磅推出廣告片，此舉不僅引發眾多同行爭相效仿，同時也開創了汽車導航影音行業在央視這樣的黃金媒體黃金時段力塑品牌形象的先河。
在國內汽車導航市場尚未成熟的情況下，這樣大規模的宣傳，究竟是冒進還是圣斷？帶著這一疑問，記者走近汽車導航市場。
黃金地引來略食者
當前，在國際汽車導航市場占主導地位的分別是日本、歐盟和北美，其中日本最早啟動，其市場滲透率從1992年的0.4%直線攀升到目前的50-60%。而歐盟在1998-2000年開始啟動這一市場，其市場滲透率目前也已達到了12%。北美相對低一些，市場滲透率為5%。
相對于上述地區而言，我國的汽車導航市場尚處在起步階段，不過隨著國內汽車保有量逐年增長，汽車導航市場也隨之成為“黃金地”，吸引眾多廠商投巨資進行“開采”。各大廠商都在產品的外型、功能等方面苦下工夫，縱觀目前的導航產品，語音導航之外，整合了MP3、MP4、FM調頻，甚至移動電視等娛樂功能，而在外型上趨向于便攜手持、小巧精致。為搶占市場份額，各商家在品牌營銷上也各出奇招。像新科、美國GARMIN、宇達電通等均通過各種媒體不失時機地宣傳自己的產品，而好幫手在央視“拋出”品牌廣告，更是趕個“早集”搶先機。
行業之亂
盡管是熱談的話題之一，但事實上整個汽車導航市場的發展并沒有想象中那般順利。據行業專家分析，目前汽車導航市場仍存在很多問題，主要體現在兩方面：一來品牌多而雜，尚無主導品牌。在日本，松下、先鋒、歌樂等不過十家廠商占有絕大部分市場份額，而歐洲品牌集中度則更高，不過西門子威迪歐、泰雷茲等區區四、五個主流品牌，北美主要有GARMIN、MENTOR、MOTOROLA等10家，而在中國，據不完全統計約有60、70家之多，市場的雜亂程度可想而知。二來產品服務不到位，產業鏈有待完善。車載GPS產品的服務涉及到電子地圖制作、嵌入式操作系統、導航引擎軟件開發、硬件平臺設計、整車廠集成、售后服務等多個環節和廠家甚至相關政府機構，需要多個部門的共同努力，在中國，顯然還有一段很長的路要走。
令人欣慰的是，像好幫手、新科、宇達電通等已在GPS導航產業具有一定知名度的企業，都在積極地應對這些問題。就拿好幫手來說，從2002年首度研發導航產品開始，好幫手就注重把導航儀和DVD影音系統相結合，同時不斷完善售后服務體系。發展至今，好幫手公司的卡仕達（CASKA）已成為國內少數幾個品質、價位、服務皆有好口碑的產品品牌之一。在好幫手等的努力下，國內汽車導航行業正在從價格戰向質量戰、品牌戰轉變，這不能不說是整個行業的進步。
需求為王
對于各大商家熱炒導航概念，廣告策略上采取“狂轟濫炸”的做法，究竟是冒進還是圣斷，人們看法不一。據權威機構調查表明，2006―2009年中國汽車GPS導航系統市場年增長率將超過50％，預計到2009年，由于導航衛星、車載導航設備商業化應用環境以及衛星導航應用標準的成熟，車載導航系統將被消費者更加廣泛地接受，產品價格也會逐步下降，市場規模將不斷擴大，2009年中國汽車GPS導航系統終端的銷售額將接近100億元。在如此巨大的市場誘惑下，也難怪各大商家費勁心思的大力宣傳。
像好幫手公司這樣在央視上投廣告，還只是品牌宣傳的一小步棋，隨后其他同行會使出何等絕招來影響導航市場，消費者又會以什么態度來面對這一市場，必有場場好戲即將上演。
