要想得到一套自己喜歡的音響系統，首先要明確選擇哪種類型的音響系統，汽車音響系統一般可分為兩種類型，一種是音樂品質型，是以聽古典樂，交響樂，輕音樂等為主，要求音色純正，保真度高，還原效果好；另一種是勁量型系統(即炸機型)，是以聽迪斯科、搖滾等為主，只追求極大音量，對音質要求不高。決定音響系統類型后，要按照車內的空間和安裝位置，設計和畫出音響系統圖。再根據音響系統類型的特點，來選擇合適的器材。選擇器材時，要根據音響系統總造價，來決定每個部分器材的投資比例。汽車音響系統的好壞，關鍵在于如何組合和搭配，搭配的好壞直接影響效果。對于一套音響系統來說，組合原則應是充分利用和發揮每件器材的作用，相差懸殊會造成浪費。好的器材沒有發揮應有的作用，而較差的器材又使整個音響系統指標下降，所以，要選擇同一個檔次的器材，充分發揮各種器材的性能和功能，最好在組裝完成之后的效果能超出器材本身的價值，這才是音響系統的成功設計。所以在選擇上要精心設計合理使用，真正達到物有所值。那么如何鑒別一套器材的優劣呢? 筆者以為應以個人聽感為主，技術指標為輔。具體說來，在聽感方面：一是臨場效果好，即器材必須盡量表現出音樂廳樂隊完整的聲像群，能使欣賞者有身臨其境的感覺；二要音樂整體平衡感強，即音樂的高，中，低頻段要有一個整體的平衡性——低音厚而不混，中高音亮而不刺；三是對于移動的聲像應有較好的表現，即要有層次感。當然，要獲得良好的再現效果，還得根據音樂及車內環境特點進行調試。
想要達到高質量音響系統，首先要從音源入手。磁帶機頻響窄噪聲大，所以不必考慮使用，VCD機音質不如CD好，所以CD機或MD機是選用的對象。C D機應選用對信號，無任何修飾的機型，即所說的“原汁原味”，因為做了修飾的信號不是原來的信號已經產生畸變，所以播放出的信號不會理想。CD機最好選用前置輸出功率電平高的，一般選用2—4V，這樣可提高信號比。CD唱片最好選用正品盤面上印有DDD的，這種唱片制作出來的音質應該是很好的。
音響系統中要加入功率放大器。目前音響主機輸出功率在4×25W—4×40W之間，小轎車多采用12V直流電壓供電，在低電壓供電的條件下，交流信號動態范圍小，這樣輸出信號大時易產生切頂失真，也就是平常聽到揚聲器的聲音發硬，底氣不足。使用功率放大器的好處在于它內部采用逆變升壓方法，將1 2V電壓逆變升至±35V—±40V，這樣信號動態范圍加大，從而功率增強。聽到揚聲器的聲音豐滿，底氣足、富有彈性。再有使用逆變升壓方法的好處是，當電源電壓波動時，功率放大器這個電源電路就會自動調整電壓，從而保證輸出功率的穩定性。選購功率放大器時首先要看品牌，不能只看外觀和技術參數�，F在市面上有些價格低廉的功率放大器，從外型看體積大，標稱功率高，實際上內在質量差，偷工減料，不能保證有好的音質和穩定的功率輸出，所以在購買時最好找專業店和名牌產品。如果不知道功率放大器的性能時，可以簡單地從幾方面考核。
1.在通電后無信號輸入時，聽功率放大器的輸出是否有靜態噪聲。
2.電源電壓在11—14V是否有穩定的功率輸出。
3.頻響指標是否達到規定值。
4.標稱功率是否與實際相符合。
5.自身抗干擾1生能如何?
6.散熱是否良好。功率放大器還要與揚聲器相匹配才行，主要考慮揚聲器的功率和靈敏度。
同樣功率的兩種揚聲器，用同樣的功率放大器推動，效果有時不一樣，這是因為揚聲器靈敏度不一樣，才能造成這種結果。揚聲器靈敏度低的，也就是說較沉或吃功率，不易推動。對于這類揚聲器要用試驗和試聽來選擇功率放大器，否則讓專家來推薦，電路中加入電子分音器，它的作用是將高音，中高音。
中低音和超低音分開，將音響系統的設計方案把頻率分隔成幾段，再通過功率的放大器分別進行放大。每一個頻率范圍都有一個固定的放大器，這就對系統調整具有很大靈活性，正像每個喇叭電平和分音率能夠被獨立調整一樣，使每一頻段能充分發揮其特點。有的功率放大器在內部設計了可更換的電子模塊來完成分頻的作用。
在選擇揚聲器時應考慮與功率放大器相匹配。在汽車前面最好選用套裝(即高音。中低音分開的)，這樣方便聲場定位，因為高音有指向性，所以高音安裝最佳位置與人耳平行，后面揚聲器盡量選擇直徑大低音特性好的，這樣整體聲音顯得豐滿。
現在市面上揚聲器品牌繁多，以次充好者和假冒產品不少，有些商店為了吸引客戶，使用低檔的產品，組成低廉的音響系統，這樣一來就很難保證質量和使用壽命。所以，要買名牌產品，名牌產品都有產地和網址，可以先做調查確認后再購買。
揚聲器的音盆材料多用聚丙烯，這是由丙烯聚合而成的高強度熱塑性樹脂，聚丙烯具有優秀的抗濕性，耐油性和抗溶性。，而且耐熱性也極為卓越，它十分強韌，既受得了功率猝發，也經得起大音量通過，同時具有高靈敏性，能有適當的阻尼效應，展現出清晰而精細的音樂神韻。音圈使用耐熱性好的聚酰亞銨是大功率揚聲器音圈筒管的理想材料。盆邊使用天然橡膠的皮邊能防止畸形和疲勞。
超低音喇叭：汽車行駛中路面噪聲以及汽車內部結構條件常常使低音效果受到削弱，安裝適當的高性能超低音揚聲器可以很理想地解決這個問題，從而保持自然的音調平衡，聽起來富有深度.廣度，并且清晰純凈。超低音喇叭設計使用時，有用箱式、筒式，也有利用汽車整個行李箱為圍蔽，設計能重現豐滿的低音及大聲壓級(SPL)。但是，不是每個人的汽車都有地方擺放音箱，也有采用調裝方法，把后背箱作為低音箱體。
適當的結構設計技術將會使音箱無縫隙，從而保證了低音喇叭的特性，對于設計合適的超低音箱，計算是非常必要的。這里重點介紹密封式音箱：封閉式音箱是把低音喇叭裝在密封式箱里，空氣的數量決定了喇叭的特性，音箱后部的空氣強度影響著喇叭的余音。使用在密封箱里的喇叭會有很遠的傳播距離和松散的余音，這就使喇叭的聲音即使在空氣密度相當緊湊的環境當中也是這樣。增加一定量阻尼原料，尤其是多種纖維或玻璃纖維絕緣材料是必須的，將有助于使音箱內的壓力和強度均等。
從低音系統來的聲音在中功率轉向高功率的這段尤其連貫且準確。這種設計其音質和對古典樂。爵士樂和現代音樂所起的作用是最好的。
電源接頭采用合金制造表層鍍金。電源線選用耐酸和抗氧化材料，通過的電流要符合器材的需要，信號線要使用雙層屏蔽導電率高的。為了車輛的安全要在電瓶電源線的輸出端加裝防水保險。這樣一套音響系統就可以組合完成了，但安裝和調試是重要而關鍵的環節，也是最后輸出效果的所在，一定要找專業技術人員安裝，否則將前功盡棄。這篇文章希望對汽車音響愛好者有所幫助。
