Magneti Marelli公司新的換檔控制技術(shù)
AMT應(yīng)用于標準型車輛上的關(guān)鍵成功因素在于節(jié)省燃料和減少排放，特別是二氧化碳的排放。這兩個因素在雪鐵龍車上得到了很好的體現(xiàn)。雪鐵龍公司宣布，在安裝了Magneti Marelli的AMT變速器后，裝備1.6升Hdi發(fā)動機的新款C4車與裝備手動變速器的同一款車相比可節(jié)省5%的燃油，并且二氧化碳的排放從每公里125克下降至每公里120克。 如果與裝備自動變速器或DCT(雙離合器)變速器的車相比，燃油經(jīng)濟性和排放的改善可達10%。
除此之外，另一個關(guān)鍵的因素在與“易于駕駛”：無需再操縱離合器踏板，無需在換檔的同時操縱油門踏板，也無需通過選擇“自動模式”來轉(zhuǎn)換為全自動控制，這對于擁擠的城市交通十分有用。 所有這些因素使得在RSA( Twingo 、Clio、Modus )、菲亞特(Grande Punto、Panda、New 500,、Lancia Y、Lancia Musa )、歐寶 (Corsa)等實用型車上安裝Magneti Marelli的產(chǎn)品顯得很必要。
MAGNETI MARELLI AMT 變速器的功能示意圖
新一代的AMT變速器
輕型商用車輛是Magneti Marelli 的AMT變速器的另一個增長的應(yīng)用領(lǐng)域，目前該產(chǎn)品已經(jīng)用在戴姆勒-克萊斯勒的Sprinter、大眾的Crater、雷諾的Traffic 和Master, 歐寶的Movano 車上，而且在幾個月以后還將裝在菲亞特的Ducato車上。
“易于駕駛”、省油和降低排放的因素促進了Magneti Marelli 的AMT變速器在亞洲國家的車輛上的應(yīng)用：擁擠的交通、很高的排放水平、非專業(yè)駕駛員對“駕駛員友好”型設(shè)備的需求等使AMT變速器成為今天在這些國家開發(fā)的車型的當然選擇。 現(xiàn)已成為中國市場上最重要的生產(chǎn)商之一的奇瑞公司在其實用型車QQ上安裝了Magneti Marelli公司的產(chǎn)品。
Magneti Marelli 公司在市場上的成功與其產(chǎn)品在幾年來所顯示的增長潛力有直接關(guān)系，之所以取得這樣的成功，是因為Magneti Marelli公司在數(shù)年前就做出了正確的選擇：致力于推廣液壓作用的AMT 變速器。 液壓系統(tǒng)在作用功率和和精度方面有很大的潛力，而且所有的產(chǎn)品改進都只由控制開關(guān)驅(qū)動：因此新的、重要的功能改進將在今后幾年里很快出現(xiàn)。
瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）公司簡介
瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）是一家總部設(shè)在意大利（米蘭 Corbetta）,在汽車零部件和高技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計與制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的全球性集團公司。
瑪涅蒂·馬瑞利集團公司在全球15個國家（意大利、法國、德國、西班牙、波蘭、捷克、俄羅斯、土耳其、美國、墨西哥、巴西、阿根廷、中國、馬來西亞和南非）共擁有49家生產(chǎn)基地和30個研發(fā)中心，25000名員工，其集團為歐洲、南北美洲和亞洲地區(qū)許多著名的整車制造商提供系統(tǒng)產(chǎn)品。
馬瑞利集團公司的產(chǎn)品包括：照明系統(tǒng)（前、后照明系統(tǒng)）、動力總成系統(tǒng)（汽油、柴油和多燃料發(fā)動機的控制系統(tǒng)：Selepeed手自一體變速箱控制系統(tǒng)）、電子系統(tǒng)（組合儀表；車載信息系統(tǒng)（info-telematic system）、懸掛系統(tǒng)（懸架系統(tǒng)；減震器）、排氣系統(tǒng)和賽車等。
馬瑞利集團公司從1978年開始進入巴西，目前該公司以42%的份額成為動力傳動系統(tǒng)市場上的領(lǐng)導(dǎo)者。馬瑞利公司的減震器和懸掛系統(tǒng)、電子設(shè)備、照明和排氣系統(tǒng)等在南美市場上也具有重要的地位。馬瑞利集團公司在Hortolandia 建有南美最先進的發(fā)動機和整車研發(fā)中心。在最近幾年，公司對該研發(fā)中心投資了3500萬美元。
為了完成向全球汽車工業(yè)提供零部件的使命，馬瑞利集團公司秉承不斷革新，和在電子學(xué)領(lǐng)域中廣泛的專業(yè)技術(shù)的作風，不斷的開發(fā)整車主動和被動安全智能系統(tǒng)、整車舒適性和動力單元的技術(shù)工藝。
馬瑞利的動力總成公司在靈活燃料系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)方面是行業(yè)內(nèi)的開創(chuàng)者。該公司經(jīng)過4年的研究并投入900萬雷亞爾（約300萬美元）后，于2003年3月首次推出了SFS®技術(shù)（靈活燃料技術(shù)）。該技術(shù)對環(huán)境非常有益，SFS®（靈活燃料軟件傳感器）是一種功能強大的計算機軟件，置于電控噴射模塊中，利用從遍布整個燃油噴射系統(tǒng)中的傳感器， 如發(fā)動機溫度、車速、轉(zhuǎn)速和爆振傳感器等收到的信息，SFS®能對油箱中的酒精和汽油混合燃料進行識別和定量。該技術(shù)允許在同一輛汽車上使用酒精、汽油或這兩種燃料以任意比例混合的混合燃料。兩種燃料的選擇可以由駕駛員為主。
2006年，馬瑞利集團公司的銷售額達到了45億歐元，較2005年增長了10.5%。集團的營業(yè)利潤為1.9億歐元，較2005年增長了2800萬歐元。銷售量的增長、成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和高效率決定了銷售額的增長。2006年第四季度，馬瑞利集團公司收入為11億歐元，同比增長9%。營業(yè)利潤與上年同期相比也由4900萬歐元增加到了5400萬歐元。 |
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