故障癥狀：車輛啟動后中、高速水溫反應正常，城市排隊行車和怠速著車時水溫迅速增高直至開鍋，以中、高速行車后，水溫又恢復正常。
故障的檢查和排除過程：
1檢查水溫情況。水溫表(或水溫報警裝置)是直接反應發動機冷卻水工作溫度的視覺只管裝置。首先在臨近水溫表極限位置停車關閉發動機，用手近距離感覺(不接觸)或瞬間觸碰水箱頂部，用安全方法打開水箱蓋后，放置直給水溫顯示裝置(或溫度計)顯示水溫將近100度，說明水溫感應器和水溫表工作正常，故障確實存在。
注意事項：
(1)在水箱溫度很高或開鍋情況下，在沒有專業人士的指導下不要嘗試打開水箱蓋。
(2)當水溫顯示高至報警線時，立即靠邊停車關閉發動機檢查故障，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2檢查風扇工作情況。水箱后的風扇是冷卻系統中外部通過加快風的流動，為發動機和水箱外部降溫，從而達到降低冷卻水溫度的裝置。經檢查風扇工作正常，工作有力，風扇故障因素排除。
3直觀檢查水箱管路情況。水箱式冷卻水由發動機高溫出流出后，在水箱分成近百個小支流，在鋁制的管路內通過由下到上的逆流，從而達到有效降溫的裝置。水箱如果使用較長，冷卻水有可能在水箱內產生水垢降低流速，降低冷卻效率，打開水箱蓋，啟動發動機，外部看冷卻水在水箱內部的循環很流暢，而且隨著油門的加大流速加快，初步斷定水箱不存在問題。
4檢查水泵工作情況。水泵是在發動機的內部，通過機械動力來使得冷卻水在發動機內部循環的動力裝置。如果水泵損壞，中、高速時，故障不顯現，但低速時故障明顯時有可能造成水溫高的現象。
(1)簡易檢查法：在發動機啟動的狀態下，手握冷卻水出水管，感覺流速正常，并隨著油門的加大流速加快明顯。
(2)直觀檢查法：在保證外部水源補充的情況下，啟動發動機斷開出水管和水箱連接部位，低、中、高速出水都很順暢而且發動機轉速增高，流速加大明顯。水泵故障的可能性被排除。
5檢查節溫器情況。節溫器是發動機冷卻系統中一個通過熱脹冷縮原理，制成的一個開啟冷卻水大、小循環的閘門，從而保證發動機在十一溫況下工作的裝置。節溫器的工作原理是在水溫低時，控制冷卻水在小循環內流動，可以使冷卻水迅速升溫。當水溫高時，節溫器打開大循環開關，讓冷卻水在大循環內流動從而起到有效降溫的作用。我們從發動機內部取出節溫器，把它放在冷水中加溫，當達到近80攝氏度時，節溫器有效打開，說明節溫器工作正常 。
6故障的排除。根據以往的維修經驗，我們在全部檢查以上可能發生故障部位在都顯示正常的情況下，我們翻閱了相關維修資料、詢問了有經驗的修理工，都沒有相似的維修經歷，后來在偶然翻閱說明書時，發現風扇護圈和故障車輛有區別，經仔細比對后發現問題出現在：風扇分為上下各半幅，我公司車輛護圈下幅可能在行車中跑失，車輛在慢速行進中盡管風扇工作正常，但因沒有護圈的聚風作用降低了風通過在水箱的流速，從而造成了水溫的過高。經配件購進裝配后，水溫工作正常。
通過故障的排除，我覺得我們在認真學習車輛維修和養護知識的同時，要根據車輛的不同使用和故障情況，區別對待故障的排查，依據經驗但絕不能全部依賴經驗。
