“一汽和豐田大發(fā)的項(xiàng)目去年就開始啟動(dòng)，明年將開始投產(chǎn)。”昨天，一汽吉林制造基地一汽吉林汽車有限公司（下稱“一汽吉林”）一位中層向記者證實(shí)了上述消息，稱明年生產(chǎn)的首款產(chǎn)品是大發(fā)旗下的一個(gè)微型商用車，此前大發(fā)已在海外工廠對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行過生產(chǎn)。
目前，一汽吉林與日本大發(fā)已經(jīng)秘密簽訂合作協(xié)議，共同生產(chǎn)類似MPV的微型客車。根據(jù)合作協(xié)議，日本大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社將面向中國市場(chǎng)，設(shè)計(jì)一款造型新穎、安全性高、性價(jià)比優(yōu)良的微型客車，以一汽吉林基地主導(dǎo)生產(chǎn)，該車型計(jì)劃于2007年第二季度投產(chǎn)。
此前，日本大發(fā)北京辦事處負(fù)責(zé)媒體事務(wù)的劉君成曾經(jīng)透露，一汽吉林將采取技術(shù)引進(jìn)的方式，生產(chǎn)日本大發(fā)專門針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)的一款小型多功能車。
大發(fā)是一家以制造“緊湊型”汽車著稱的國際化公司。一汽吉林汽車有限公司是一汽集團(tuán)微型車的重要生產(chǎn)基地。劉君成表示，這款車是可以容納7個(gè)人的類似MPV的小型微型商用車，排量有1.3L和1.5L兩種。投產(chǎn)后該車將成為日本大發(fā)在國內(nèi)投產(chǎn)的第一款掛“大發(fā)”商標(biāo)的車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到3萬輛。
記者在一汽吉林廠區(qū)看到，在廠區(qū)東側(cè)的南山街旁邊，基地施工已經(jīng)在緊張進(jìn)行中，一汽大發(fā)項(xiàng)目的底盤車間已經(jīng)竣工，其他車間在陸續(xù)施工。
吉林市政府負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人也向記者證實(shí)了一汽和大發(fā)的合作項(xiàng)目，稱“一汽大發(fā)項(xiàng)目會(huì)落戶在現(xiàn)在的一汽吉林制造基地內(nèi)，但是一汽大發(fā)項(xiàng)目和一汽吉林是并行項(xiàng)目”。不過，目前大發(fā)是以單純技術(shù)轉(zhuǎn)讓還是以資本投資的方式參與一汽大發(fā)項(xiàng)目，尚未有確切說法。
一汽吉林上述中層告訴本報(bào)記者，一汽大發(fā)項(xiàng)目由一汽和大發(fā)雙方共同負(fù)責(zé)，一汽吉林只是提供基地，其他項(xiàng)目進(jìn)展和設(shè)備施工并沒有介入。記者在一汽吉林廠區(qū)內(nèi)看到，一汽和大發(fā)已經(jīng)有車身項(xiàng)目落戶在一汽吉林基地內(nèi)。
日本大發(fā)汽車與一汽吉林的淵源來自一汽集團(tuán)。大發(fā)汽車的控股股東是已經(jīng)與一汽集團(tuán)建立合作關(guān)系的日本豐田汽車公司。實(shí)際上，大發(fā)比豐田更早進(jìn)入中國的汽車合作生產(chǎn)領(lǐng)域。早在上世紀(jì)80年代，日本大發(fā)就與天津汽車進(jìn)行了合作，當(dāng)時(shí)的天津華利汽車公司通過引進(jìn)大發(fā)的技術(shù)，在國內(nèi)生產(chǎn)黃色“大發(fā)面的”，但華利和大發(fā)的好日子沒有持續(xù)多久。2001年，華利大發(fā)全面停產(chǎn)。大發(fā)通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式，在天津引進(jìn)了夏利汽車。
2002年，一汽集團(tuán)重組天津汽車公司，其中包括夏利和華利。這兩個(gè)公司分別被改名一汽夏利和一汽華利。重組后，多年沒有在中國市場(chǎng)投放車型的日本大發(fā)再次給一汽華利引進(jìn)一款城市多功能車“特銳”。在今年2月份之前,日本大發(fā)還計(jì)劃與一汽集團(tuán)在天津成立合資公司，生產(chǎn)一系列車型，其中就包括目前計(jì)劃要投放到一汽吉林的這款小型MPV。但現(xiàn)在，大發(fā)汽車這個(gè)在天津立足多年的日本公司決定北移，與一汽吉林公司合作了。
