“2006年，公司北美及全球業務情況形勢復雜，我們針對北美業務的減少做出了戰略上的改組并對業績增長強勁的歐洲和亞洲繼續追加投資。在北美汽車產量下降3%和世界汽車產量增長3%的形勢下，我們的銷售額增長了7%。這得益于我們以技術為增長驅動力的戰略和多元化的客戶及經營地域。放眼未來，動力系統技術將向提高燃油經濟性，降低排放和增強車輛性能方面進一步發展，這將有助于公司業務強勁增長�！辈└袢A納主席兼首席執行官 Tim Manganello 先生說。
發動機集團：對發動機產品的強大市場需求推動了第四季度及全年的銷售。亞洲汽車制造商對渦輪增壓和正時系統的需求擴大；歐洲汽車制造商對渦輪增壓、正時系統、廢氣再循環閥和柴油發動機點火系統的需求增長；另外公司不斷推出用于通用汽車高性能V6發動機的可變凸輪正時系統；北美廢氣再循環閥銷售強勁；全球商用車產量上升帶動了渦輪增壓和熱能系統產品的銷售。第四季度及全年的業務收入受到了商品成本快速增長的負面影響，主要原因是鎳價格上漲及在美國利潤率下降。
動力傳動集團：除北美地區外的銷售增長，得益于歐洲雙離合器變速器的持續改進和推廣以及扭矩管理產品的銷售。在美國，輕型卡車和SUV產量大幅下降使集團的銷售額受到了負面影響。
